補碼格式數據在民機試飛數據處理中的應用

轉換后的點(diǎn)對校準曲線(xiàn)如圖5所示，按照這種方式就能求解出正確的物理量。但是，還有一種特殊情況沒(méi)有考慮到，如果僅僅按照轉化點(diǎn)對校準曲線(xiàn)的方法來(lái)處理補碼數據，對于大于x2又小于32 767的值，將會(huì )出現錯誤，如圖6所示。

從圖6中可以看出，對于大于x2小于x3的碼值，經(jīng)過(guò)上述方法進(jìn)行處理，將得到錯誤的物理量。通過(guò)增加點(diǎn)對校準曲線(xiàn)的特征點(diǎn)可以解決這種特殊情況。在特征點(diǎn)x2和x3之間加入兩個(gè)新的特征點(diǎn)x2’=32 767和x3’=32 768，并按照線(xiàn)性外插分別求出x2’對應的物理量y2’和x3’對應的物理量y3’，如圖7所示。
由圖7可知，能正確解算圖6出現的特殊情況。

4 結語(yǔ)
本文通過(guò)討論校準曲線(xiàn)和試飛數據處理方法的關(guān)系，以及補碼在數值上單調性，采用解析幾何中線(xiàn)性方程平移的特性。提出了僅對校準曲線(xiàn)做一定的修改，就能正確處理補碼格式的試飛數據。這種解決方法不用修改標準化的試飛數據處理軟件，就能得到正確的試飛數據處理結果，有效地保障了支線(xiàn)飛機定型試飛任務(wù)的順利進(jìn)行。同時(shí)，也給生成校準曲線(xiàn)的試飛工程師提供了一種解決類(lèi)似問(wèn)題的思路。