中頻發(fā)電機對檢測裝置的干擾剖析及EMI濾波器的實(shí)現

將中頻發(fā)電機安裝在中頻發(fā)電機拖動(dòng)臺上，調壓器平穩放置，通過(guò)轉接電纜與檢測裝置及系統其它設備相連接。檢測裝置中，接收通道設計有增益控制電路，能夠使噪聲背景歸一化[5]，其增益控制電壓UG可反映接收通道噪聲的大小。
無(wú)濾波措施時(shí)，測量UG=3．0V，增加濾波措施時(shí)，測量UG=6．8V。經(jīng)初步計算，采取了抗干擾措施后噪聲降低了14dB左右。
3．2 實(shí)際裝載試驗
在無(wú)濾波措施的情況下，實(shí)際裝載試驗時(shí)檢測裝置工作在惡劣環(huán)境下。由于長(cháng)期以來(lái)的認識誤區，并沒(méi)有意識到中頻發(fā)電機的電噪聲是檢測裝置的主要干擾源，導致檢測距離嚴重不足。因而設法采取了其它各種降噪聲措施，但收效甚微。圖8是在發(fā)電機噪聲干擾情況下，實(shí)際裝載試驗時(shí)目標出現在遠距離的檢測結果，橫坐標為該距離下的頻率點(diǎn)，縱坐標為檢測值與門(mén)限值的幅度，信號應出現在140的頻率點(diǎn)附近，由于噪聲太大，信號完全被淹沒(méi)在噪聲中，檢測裝置不能夠發(fā)現目標。

圖9是發(fā)電機噪聲干擾情況下，實(shí)際裝載試驗時(shí)目標已出現在較近距離時(shí)的檢測結果。此時(shí)隨著(zhù)檢測裝置與目標之間的距離接近，信噪比逐漸增大，信號已超過(guò)了門(mén)限值，檢測裝置發(fā)現了目標。但是探測距離極為有限。

當采取了抗干擾措施之后再進(jìn)行實(shí)際裝載試驗，系統內電噪聲降低到與自噪聲相比可以忽略不計的程度。由于降低噪聲的效果非常顯著(zhù)，大大改善了系統的工作環(huán)境，使檢測距離大幅度增長(cháng)，達到了一個(gè)新的水平。圖1O為實(shí)際裝載工作時(shí)目標出現在遠距離(與圖8相同的距離)下的檢測結果。從圖10可以看出，信號已遠遠超出門(mén)限，檢測裝置能夠在此距離甚至更遠距離下發(fā)現目標。由于檢測裝置的探測距離受到檢測周期的限制，圖8和圖10的距離已是檢測裝置的極限距離。從圖10中信號超出門(mén)限的幅度看，檢測能力還有余量，可利用加大檢測周期長(cháng)度進(jìn)一步提高檢測距離。

4 結語(yǔ)
檢測裝置工作于實(shí)際裝載情況下。但是由于實(shí)際裝載時(shí)干擾因素很多，自噪聲與環(huán)境噪聲疊加在一起無(wú)法區分，因此在本課題中，確定噪聲源是一個(gè)難點(diǎn)，包括對檢測裝置噪聲源的定位及中頻發(fā)電機噪聲對檢測裝置的干擾機理的分析。噪聲源一旦確定，對檢測裝置來(lái)說(shuō)是一個(gè)長(cháng)足的進(jìn)步，是提高其性能的關(guān)鍵。本研究針對具體情況作出具體分析，找出干擾源，并將抗干擾措施首次應用到檢測裝置中，取得了較好的噪聲抑制效果，大幅度提高了檢測裝置的信噪比。