北斗導航接收機LNA的設計與仿真
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2．4 最佳噪聲匹配電路設計
從等噪聲系數圓的仿真結果可以看出，源阻抗需匹配到最佳噪聲源阻抗(23．65-j*21．1)Ω，在設計輸入匹配電路時(shí)，需把最佳源阻抗的共軛(23．6S+j*21．0)Ω變換為輸入阻抗50 Ω。設計輸出匹配電路時(shí)，先通過(guò)仿真工具得到晶體管的輸出阻抗為(56．739-j*30．562)Ω，把50 Ω變換為該阻抗的共軛(56．739+j*30．562)Ω，輸入、輸出匹配電路設計如圖4所示。本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/186213.htm
仿真結果如圖5所示，可以看出已經(jīng)是最低噪聲匹配，此時(shí)的增益為15．740dB。
2．5 兩級放大器設計
為了達到30 dB的增益，需要采用兩級結構，第一級放大器的噪聲系數對系統的影響最大，因此第一級應用最小噪聲系數匹配的原則來(lái)完成電路設計，第二級用共軛匹配沒(méi)計，以達到增益最大化的要求。設計電路如圖6所示，兩級之間的連接應該采用共扼匹配設計，以防止回波損耗變大而使系統的性能變差。
同時(shí)為了使電源輸入端更好的射頻接地，需要在電源端并聯(lián)三個(gè)電容，分別為1μF，10 nF和1 0 pF，它們具有不同的自諧振頻率，這樣能使整個(gè)頻帶都具有較好的接地效果。由于較高的增益會(huì )使得輸入駐波比變差，所以通過(guò)ADS自帶的調諧功能，調整輸出匹配電路，使得在增益和駐波比兩個(gè)方面都達到一個(gè)比較理想的結果。
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