行動(dòng)服務(wù)發(fā)展的新契機

近年來(lái)可攜式導航系統異軍突起，根據資策會(huì )MIC的調查數據顯示，2010年全球出貨量約4000萬(wàn)臺，成為消費電子近年來(lái)表現亮眼的產(chǎn)品。然而，受金融海嘯引發(fā)之經(jīng)濟衰退影響，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)受到重大打擊，旅游業(yè)也因此蕭條，讓以導航應用為主的可攜式導航裝置也受市場(chǎng)需求減緩影響，成長(cháng)受到限制。

綜觀(guān)目前市場(chǎng)的發(fā)展情勢，可攜式導航裝置已走向市場(chǎng)成長(cháng)趨緩且出現低價(jià)競爭之問(wèn)題，平均銷(xiāo)售價(jià)格下滑快速，此狀況已經(jīng)傷及廠(chǎng)商利潤，思索如何再創(chuàng )市場(chǎng)佳績(jì)、提高獲利與營(yíng)收，開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品或尋找新的應用與服務(wù)已成為目前發(fā)展重點(diǎn)。其中，透過(guò)資通訊整合，加上原本的定位、導航功能，以期創(chuàng )造新的應用與服務(wù)最受到市場(chǎng)的關(guān)注。

亦即過(guò)去以純硬件銷(xiāo)售賺取利潤的方式，在低價(jià)化產(chǎn)品成為市場(chǎng)主流下，已難成為廠(chǎng)商獲利成長(cháng)的關(guān)鍵，而以?xún)热菁胺?wù)為主體的商業(yè)模式因此受到企業(yè)重視而開(kāi)始展開(kāi)行動(dòng)。于是許多廠(chǎng)商開(kāi)始推出透過(guò)直接內建SIM卡/WiFi模塊，讓可攜式導航裝置成為可獨立連網(wǎng)之產(chǎn)品，并聚焦于提供「適地性服務(wù)」（Location-Based Service；LBS）。

根據分析，一般所提供的服務(wù)內容可分為三大類(lèi)型：地點(diǎn)搜尋、實(shí)時(shí)信息及廣告服務(wù)。

所謂「地點(diǎn)搜尋」是將傳統厚重「黃頁(yè)」數據轉化「因地制宜」信息，多為消費者主動(dòng)搜尋，以滿(mǎn)足各類(lèi)需求，如景點(diǎn)、加油站、停車(chē)場(chǎng)、娛樂(lè )場(chǎng)所等等，消費者需求程度較高。目前提供此類(lèi)服務(wù)的業(yè)者，多半為入口網(wǎng)站業(yè)者，如微軟、Google及雅虎，廠(chǎng)商并積極以策略聯(lián)盟及合并相關(guān)業(yè)者等方式取得豐富的內容數據。

「實(shí)時(shí)信息」則發(fā)展較早且種類(lèi)繁多，如交通事件（如壅塞、事故等）、天氣、油價(jià)、新聞、股票等。其中，鑒于情境相關(guān)性，交通事件相對重要且必需，目前部分消息源自政府單位之智能交通運輸系統建設，屬于免費服務(wù)，業(yè)者希冀予以加值并提升精確性，來(lái)獲得消費者青睞。

最后，與地點(diǎn)搜尋相似，廣告服務(wù)亦建立在黃頁(yè)店家信息上，但供應往往是業(yè)者主動(dòng)行為，如當消費者使用目的地查詢(xún)時(shí)，同時(shí)出現附近商家優(yōu)惠／位置信息。此模式不直接向消費者收費，獲利源自于商家，商家基于用戶(hù)選取狀況支付廣告費用。

（下一期將繼續探討行動(dòng)服務(wù)的營(yíng)運模式）

本文由 CTIMES 同意轉載，原文鏈接: http://www.ctimes.com.tw/DispCols/cn/LBS/MIC/%E8%B5%84%E7%AD%96%E4%BC%9A/1008061515CG.shtml