有源電力濾波器在艦船電網(wǎng)諧波補償中的應用
艦船電網(wǎng)中的非線(xiàn)形設備產(chǎn)生大量的諧波電流,本文對某型號艦艇電網(wǎng)諧波狀況進(jìn)行了測試和分析,對諧波補償的幾種方案進(jìn)行了討論,采用有源濾波器方案進(jìn)行諧波補償,簡(jiǎn)要介紹了有源電力濾波器裝置的設計,最后給出了補償的試驗結果。
本文引用地址:http://dyxdggzs.com/article/180785.htm 1.前言
艦船電網(wǎng)是由數臺發(fā)電機組并聯(lián)發(fā)電組成的獨立電網(wǎng)。近年來(lái),隨著(zhù)艦載非線(xiàn)形用電設備,尤其是雷達設備的數量增多、功率增大,注入艦船電網(wǎng)的諧波電流變大,電流總諧波含量高達27%,嚴重超出國軍標GJB151A中CE101項目關(guān)于電流諧波限值的要求,并且對其它較敏感的艦載用電設備造成不良影響或帶來(lái)使用隱患。因此,必須采取諧波治理措施,降低電流諧波,使其達到相應標準規范的要求。
2.艦船電網(wǎng)諧波狀況和補償要求
國產(chǎn)某型號艦艇電網(wǎng)情況:1)電壓:額定380V,持續波動(dòng)不超過(guò)±10%,短暫波動(dòng)不超過(guò)±15%;2)頻率:額定50Hz:波動(dòng)不超過(guò)±5%;3)相數:三相三線(xiàn);4)供電特性:滿(mǎn)足《GB/T13032-91 船用柴油發(fā)電機組技術(shù)條件》要求。
用電設備為混合型,包括大功率雷達系統、電子設備、傳動(dòng)冷卻系統和通用用電設備。其中,注入電網(wǎng)電流諧波最大的是雷達系統,該設備容量約300kVA,運行過(guò)程中,根據不同的工作模式,負載在約130~260kW之間變化,總諧波失真約27%。
在雷達供電系統配電屏處測試,電壓電流波形和負載電流波動(dòng)情況如圖1、圖2所示,電流變化時(shí)的各單次諧波分布如表1、表2所示??梢?jiàn),除電流總諧波最高達29%之外,由于工作期間,工作模式的不同,引起負載電流頻繁變化,導致諧波電流也在頻繁變化,給諧波補償帶來(lái)一定難度。
圖1 電壓電流波形
圖2 負載電流波動(dòng)情況
表1 滿(mǎn)載時(shí)電流各次諧波含量
表2 電流波動(dòng)時(shí)各次諧波含量
根據上述諧波狀況,對諧波補償的要求如下:
1.補償能力:諧波補償電流不小于100A;
2.補償效果:補償后,電網(wǎng)側電流畸變,滿(mǎn)足CE101的要求;
3.跟蹤特性:動(dòng)態(tài)跟蹤補償,適應負載的波動(dòng)特性,動(dòng)態(tài)響應時(shí)間≯20ms;
4.冷卻方式:風(fēng)冷
5.故障保護:補償裝置具備基本的故障保護功能,故障保護時(shí),裝置能自動(dòng)從電網(wǎng)上脫開(kāi),不影響船用電網(wǎng)的正常運行。
6.結構:采用1.6m高度的與其它船用電氣設備相同的標準柜型,重量不大于100kg。
3.濾波器總體方案選擇
前已述及,雷達設備諧波主要為電流源,要限制諧波源注入電網(wǎng)的諧波電流,可采取以下方案:
1.對產(chǎn)生諧波的裝置進(jìn)行改造,使其不產(chǎn)生諧波,且功率因數盡量高??刹捎迷谳斎雮燃友b變壓器,使整流電路多重化的措施;或采用全控型器件組成PWM整流器,實(shí)現功率因數校正的措施。
2.加裝交流無(wú)源濾波裝置,裝置由電力電容器、電抗器和電阻器適當組合而成,組成若干單調諧及高通濾波支路,和諧波源并聯(lián)運行,以吸收諧波電流,有效地減小諧波量;除起到濾波作用外,還兼顧無(wú)功補償的需要。優(yōu)點(diǎn)是結構簡(jiǎn)單,運行可靠,維護方便。
這種濾波方法的主要缺點(diǎn)是補償特性受電網(wǎng)阻抗和運行狀態(tài)影響,易和系統發(fā)生并聯(lián)諧振,導致諧波放大,使LC濾波器過(guò)載甚至燒毀。此外,它只能補償固定頻率的諧波,補償效果也不甚理想。
3.加裝交流有源濾波器裝置,裝置由可控電力電子變流器和檢測控制電路組成,其基本原理是從補償對象中檢測出諧波電流,由補償裝置產(chǎn)生一個(gè)與該諧波電流大小相等而極性相反的補償電流,與諧波電流相抵,從而使電網(wǎng)電流只含基波分量。這種濾波器能對頻率和幅值都變化的諧波進(jìn)行跟蹤補償,且補償特性不受電網(wǎng)阻抗的影響,濾波性能和動(dòng)態(tài)特性均比無(wú)源方式大為提高。
方案1對負載設備進(jìn)行改造,由于艦載雷達設備采用已經(jīng)定型的成熟產(chǎn)品,其戰技指標和結構外形已經(jīng)確定,產(chǎn)品已通過(guò)例行試驗,加之雷達系統供電有多路電源輸入,對其進(jìn)行改造必然使原有定型系統發(fā)生較大的變化,因此采用方案1是不切合實(shí)際的。
方案2加裝無(wú)源濾波裝置雖然具有結構簡(jiǎn)單,運行可靠,維護方便的優(yōu)點(diǎn)。但由于裝置在艦用電網(wǎng)上運行,該電網(wǎng)由數臺發(fā)電機并聯(lián)組成,電網(wǎng)容量小,穩定性差,電壓尤其是頻率均會(huì )產(chǎn)生一定范圍的波動(dòng),加之雷達設備在工作過(guò)程中負載電流頻繁變化,使得無(wú)源濾波器很容易發(fā)生并聯(lián)諧振,產(chǎn)生諧波放大,損害諧波裝置,甚至負載設備。因此,方案2存在很大局限性和一定的危險性。
方案3加裝有源濾波裝置,其顯著(zhù)的優(yōu)點(diǎn)是能對頻率和幅值都變化的諧波進(jìn)行跟蹤補償,補償特性不受電網(wǎng)阻抗的影響。與無(wú)源濾波器相比,APF具有高度可控性和快速響應性,不僅能補償各次諧波,還可抑制閃變、補償無(wú)功,有一機多能的特點(diǎn)。其特性不受系統阻抗的影響,可消除與系統阻抗發(fā)生諧振的危險;具有自適應功能,可自動(dòng)跟蹤補償變化著(zhù)的諧波,完全能適應艦載電網(wǎng)條件和雷達負載電流頻繁變化的工作狀態(tài)。有源濾波裝置采用電力電子變換技術(shù),其體積、重量與無(wú)源相比均大幅減小,滿(mǎn)足艦上安裝使用的要求。
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