太陽(yáng)能風(fēng)能攜手為高速公路供電

　　2 應用實(shí)例

　　機電設備是否采用太陽(yáng)能一風(fēng)能供電方式與所在區域和設備的功率有一定關(guān)系，在開(kāi)始設計前，要充分了解當地的氣候條件，對風(fēng)力及日照分布特點(diǎn)進(jìn)行分析。以廣東省為例，大部分城市處于北回歸線(xiàn)以南，日照條件良好。太陽(yáng)熱能全天、全年分布均勻，且熱能質(zhì)量良好。全年約80 的白天具有采集太陽(yáng)熱能的條件，各地每年太陽(yáng)總輻射量平均在105~ 150 cm。

　　2.1 太陽(yáng)能電池板

　　太陽(yáng)能電池組件的表面采用美國AFG公司的高透光性絨面的鋼化玻璃及耐老化的杜邦公司TPT復合材料等，由進(jìn)口層壓機層壓而成。氣密性、耐候性好，抗腐蝕、機械強度好。有以下特點(diǎn)：

　?、偬?yáng)電池為單晶硅太陽(yáng)電池，太陽(yáng)電池轉換效率高，而且太陽(yáng)電池組件一致性性能佳；

　?、?太陽(yáng)電池在制造時(shí)，先進(jìn)行化學(xué)處理，表面做成了一個(gè)像金字塔一樣的絨面，能減少反射，更好地吸收光能；

　?、鄄捎秒p柵線(xiàn)，使組件的封裝可靠性更高；

　?、芴?yáng)電池組件抗沖擊性能佳，符合IEC國際標準；

　?、萏?yáng)電池組件層之間采用雙層EVA材料以及TPT復合材料，組件氣密性好、抗潮、抗紫外線(xiàn)好、不容易老化；

　?、轆BS塑料接線(xiàn)盒，耐老化防水防潮性能好；

　?、邘в信月范O管能減少局部陰影而弓I起的損害。

　　2.2 風(fēng)能發(fā)電機

　　風(fēng)能發(fā)電系統可解決太陽(yáng)能供電單獨設置的缺點(diǎn)，如陰雨天有風(fēng)情況下，太陽(yáng)能發(fā)電系統無(wú)法發(fā)電，使得供電系統的可靠性明顯提高。實(shí)例中風(fēng)機選用PTFJ400一M 型風(fēng)機，風(fēng)輪直徑1.4m；額定功率400w；最大功率500w；風(fēng)機額定風(fēng)速12.5m/s；啟動(dòng)風(fēng)速2.4 m/s；最大風(fēng)速60 m/s。

　　2.3 充放電控制器

　　智能控制器控制太陽(yáng)電池方陣對蓄電池組的充電，并實(shí)現蓄電池給負載供電。

　?、俨捎孟冗M(jìn)的階梯式逐級限流充電方法，依據蓄電池組端電壓的變化趨勢自動(dòng)控制太陽(yáng)電池方陣的依次接通或切離，既可充分利用太陽(yáng)電池資源，又可保證蓄電池組安全而可靠的工作；

　?、?蓄電池組過(guò)放電保護功能；

　?、?蓄電池組過(guò)充電保護功能；

　?、芴?yáng)電池、蓄電池、負載反接保護；

　?、萏?yáng)電池防反充功能；

　?、尢?yáng)電池充電控制功能；

　?、?負載供電控制功能；

　?、嗵峁㏑S232和RS485通信接口，便于實(shí)現遠端和近端監控。

　　2.4 蓄電池

　　蓄電池組是獨立太陽(yáng)能供電系統不可缺少的重要部件，因為太陽(yáng)能供電系統本身只有光電轉換的作用。為了解決太陽(yáng)光能供電的同步性和儲能的效果，滿(mǎn)足陰雨天和夜間的正常供電，必須配備合理的蓄電池組；另外，通過(guò)合理設計，使更換備用蓄電池組十分便利，以備梅雨季節等長(cháng)時(shí)間陰雨天氣所需。蓄電池容量應能保證連續最長(cháng)的雨天的供電。

　　3 結語(yǔ)

　　采用太陽(yáng)能一風(fēng)力新型供電方式，可避免供電電纜布線(xiàn)的麻煩，在后期的維護也十分便利。節能、環(huán)保理念是每一位高速公路建設者都應該積極響應的口號，且應把它附于實(shí)踐中去，大膽采用新技術(shù)、新產(chǎn)品。太陽(yáng)能風(fēng)能供電，充分利用了自然能源、保護了環(huán)境、節約了投資，在今后高速公路的建設過(guò)程必將得到越來(lái)越廣泛應用。