用于LED路燈的高效率電源驅動(dòng)器設計方案

此電路實(shí)現了在Mos 漏極電壓達到谷底時(shí)開(kāi)通，盡可能地減小了Mos 管漏極對地電容在高電壓情況下放電造成的損耗。

圖2 　電路工作時(shí)各點(diǎn)波形圖

　　2.3 　同步整流驅動(dòng)設計

　　在一般的反激式開(kāi)關(guān)電源中， 二次側的整流二極管損耗也是電源效率的重要影響因素之一， 可以通過(guò)選用低導通壓降的肖特基二極管來(lái)緩解這個(gè)問(wèn)題。但一方面， 這種改良對性能的影響并不是非常顯著(zhù)； 另一方面， 在本應用中， 輸出電壓較高， 而肖特基二極管的反向耐壓一般較低， 難以滿(mǎn)足要求。

　　比較好的方法就是采用同步整流技術(shù)， 用導通電阻低的Mos 管替代傳統的整流二極管。同步整流按照工作方式可以分為外驅型和自驅型，按工作原理分， 又可以分為電壓型驅動(dòng) 、電流型驅動(dòng)和諧振型驅動(dòng)等。這些同步整流方式各具特點(diǎn)，但也各有不足。文獻中提出了一種較為實(shí)用的電流型同步整流驅動(dòng)方案， 但由于將Mos 管的門(mén)極驅動(dòng)電壓鉗位在輸出電壓， 而門(mén)極擊穿電壓較低， 因此只適用于較低輸出電壓的情況。

　　本文提出了一種新型的混合型同步整流方案，電路結構如圖3 所示， 其工作原理簡(jiǎn)單描述如下：

圖3 　同步整流方案的電路結構