多義性路徑識別系統

摘要： 本文描述了基于RFID的多義性路徑識別系統，并給出了相應的硬件和軟件設計。

關(guān)鍵詞： RFID；高速公路；多義性路徑識別系統

前言

隨著(zhù)我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，高速公路的建設需求也越來(lái)越大。由于投資巨大，單靠國家的投入有時(shí)不能及時(shí)解決經(jīng)濟發(fā)展與高速公路建設的矛盾，在東南沿海某些省份，往往采用國家建設和私人投資相結合，收益按比例分配的方式。這種方式雖然解決了建設需求，但隨著(zhù)高速公路建設的網(wǎng)絡(luò )化發(fā)展，汽車(chē)在公路網(wǎng)絡(luò )行駛的不確定性，使利益分配變得越來(lái)越困難。例如：某省內有1000多條高速公路，分屬幾百個(gè)業(yè)主，其收費是按車(chē)主在高速公路行駛的最短路徑進(jìn)行，但在利益分帳時(shí)卻很難，因為如果在每個(gè)屬不同業(yè)主的路段設收費站，投資巨大，也會(huì )影響高速公路的效率。如果按投資的比例進(jìn)行分配，不同道路的行車(chē)流量又不能完全等同，因此這種分帳方式也有失公平。正是基于這種情況，我們開(kāi)發(fā)了基于RFID的多義性路徑識別系統，利用RFID技術(shù)，自動(dòng)收集汽車(chē)在高速公路的行車(chē)路線(xiàn)，作為業(yè)主利益分配的依據。

系統功能與組成

該系統由RFID有源電子標簽技術(shù)，以及配套的標識站和標簽讀出設備組成?？紤]到高速公路現有的IC卡系統，為了減少資源浪費，本標簽的功能除了實(shí)現收集汽車(chē)的行車(chē)路線(xiàn)，還包含了原有IC卡的功能，也就是雙卡合一。在充分了解用戶(hù)的需求后，系統設計了如下的主要服務(wù)功能：