一種全橋同步整流器的設計及其應用
作者：
時(shí)間：2012-10-23
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò )
收藏
英飛凌汽車(chē)電子生態(tài)圈
掃碼關(guān)注
獲取最新最全汽車(chē)電子
技術(shù)方案與實(shí)用技巧
帶感性負載(直流電動(dòng)機)時(shí)，其輸入電壓、電流波形如圖8所示，輸出電壓波形，圖9所示。輸入電流出現了能量的反向流動(dòng)，且一些區域呈現了較大的電流尖峰。輸出電壓中也同樣出現了幅值較大的尖峰電壓。本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/176072.htm
帶容性負載(在23 Ω的負載電阻上并聯(lián)一個(gè)470 μF的電容)時(shí)，其輸入電壓、電流波形如圖10所示，輸出電壓波形圖11所示。和帶感性負載一樣也出現了能量的回流現象，這主要是由于開(kāi)關(guān)管的反向導通所致。但從圖中可以發(fā)現其輸入電流波形出現了嚴重失真，這在實(shí)際應用中是不允許的。
3 結束語(yǔ)
通過(guò)對全橋同步整流器的原理分析，仿真分析以及實(shí)驗電路，得到以下結論：(1)根據相應原理推導，可以看出只有當開(kāi)關(guān)管M1，M2，M3和M4的導通電阻比較低時(shí)才會(huì )大幅度的降低全橋同步整流器的功耗損耗，即提高一定空間的效率。(2)對于負載而言，即后級而言?？梢灾苯?a class="contentlabel" href="http://dyxdggzs.com/news/listbylabel/label/應用">應用于帶APFC的開(kāi)關(guān)電源。當然也可以直接使用電阻性負載。(3)當加入電動(dòng)機這樣的感性負載時(shí)，會(huì )出現能量回流以及較大的電壓、電流尖峰。(4)當加入電容這樣的容性負載時(shí)，會(huì )出現較大電流的正反向流動(dòng)而且輸入電流波形出現嚴重失真。這樣將會(huì )對供電電網(wǎng)造成一定程度的波動(dòng)，實(shí)際應用中當然是不允許出現的。綜上所述，(1)和(2)部分可以達到預期的要求，但是對于(3)和(4)部分還有待于進(jìn)一步地研究。
評論