正負脈沖型電動(dòng)車(chē)智能充電器的設計
加入技術(shù)交流群
2 系統軟件設計
2．1 系統軟件功能
系統軟件用于檢測蓄電池極性、是否過(guò)放電等狀態(tài)，檢測正常才允許進(jìn)行充電；在充電過(guò)程中，通過(guò)軟件判斷充電階段，作為控制各階段電壓電流的依據；充電中若定時(shí)時(shí)間到，但充電器沒(méi)有進(jìn)入浮充階段，則通過(guò)軟件強制轉入，防止損壞蓄電池；充電完成后，軟件控制電路斷電。
2．2 系統軟件流程圖本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/175795.htm
3 系統測試
通過(guò)對48V20AH的鉛酸蓄電池進(jìn)行充電的實(shí)驗，系統很好地完成了設定的各項功能，充電效率較普通充電器有所提高，充電時(shí)間有所縮短，工作安全可靠。
4 結束語(yǔ)
本文在普通三段式充電電路基礎上進(jìn)行改進(jìn)，增加了涓流充電階段，并將普通三段式充電中的恒壓充電階段改為正負脈沖充電方式。改進(jìn)后，系統的充電效率有所提高，充電時(shí)間有所縮短，同時(shí)，防止極性反接的功能對蓄電池和充電器都是一種保護，使充電器的適應性更強。本文的方案在普通三段式的充電器基礎上只增加了單片機和MOS管控制電路，對原有電路改動(dòng)較少，便于生產(chǎn)廠(chǎng)家升級。
評論