基于STM32單片機的數據記錄裝置設計
引言
本文引用地址:http://dyxdggzs.com/article/175162.htm本文針對電動(dòng)汽車(chē)研究的實(shí)際需求,設計一款數據記錄裝置,該數據記錄裝置是搭建在電池能量管理系統基礎上的,通過(guò)與能量管理系統通信,記錄電動(dòng)汽車(chē)實(shí)際運行時(shí)電池的外部狀態(tài)(如:電池電壓、電流、溫度等),一方面為了研究電池的工作特性,另一方面為了對能量管理系統的工作情況做驗證,為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的理論研究提供數據支持。
1 系統總體設計
本數據記錄裝置的設計包括硬件設計與軟件設計兩方面,軟件設計主要包括數據接收的編程以及數據存儲的編程,而硬件設計主要有幾個(gè)方面:主控芯片的選擇、復位功能的實(shí)現、電源模塊、實(shí)時(shí)時(shí)鐘、通信模塊以及SD卡連接等。主控芯片是控制系統的核心,它內部所集成的模塊越多,就能省去更多的外部電路,使得電路的設計更加簡(jiǎn)捷方便。電源模塊用來(lái)滿(mǎn)足系統各部分對于不同電壓的需求。實(shí)時(shí)時(shí)鐘,用來(lái)準確記錄系統時(shí)標。選用SD卡作為存儲裝置以適應系統海量數據存儲?;诂F在市場(chǎng)上的電動(dòng)汽車(chē)主要是CAN接口,所以本裝置用CAN進(jìn)行通信。系統總體結構如圖1所示。

根據其實(shí)際功能,本數據記錄裝置的硬件部分設計原理圖如圖2所示。

2硬件設計
2.1主控制芯片選擇選擇STM32F103RBT6芯片作為系統總控制器,STM32F103RBT6是意法半導體有限公司的一款高性能、低成本、低功耗的處理器,它使用高性能的32位的RISC內核ARMCortex-M3,工作頻率為72MHz.它的價(jià)格較低,零售價(jià)大約12元左右。
2.2復位功能
STM32F103RBT內置兩個(gè)看門(mén)狗,兩個(gè)看門(mén)狗設備(獨立看門(mén)狗和窗171看門(mén)狗)可用來(lái)檢測和解決由軟件錯誤引起的故障,實(shí)現軟件復位;當計數器達到給定的超時(shí)值時(shí),觸發(fā)一個(gè)中斷(僅適用于窗口型看門(mén)狗)或產(chǎn)生系統復位。STM32提供上電復位和掉電復位功能,給系統提供了更高的安全性、時(shí)間的精確性和使用的靈活性,使得程序運行更加高效,內置的復位功能可以滿(mǎn)足系統復位要求。
2.3實(shí)時(shí)時(shí)鐘
STM32F103RBT6中內置RTC實(shí)時(shí)時(shí)鐘,實(shí)時(shí)時(shí)鐘是一個(gè)獨立的定時(shí)器。RTC模塊擁有一組連續計數的計數器,在相應軟件配置下,可提供時(shí)鐘日歷的功能。修改計數器的值可以重新設置系統當前的時(shí)間和日期。RTC模塊和時(shí)鐘配置系統(RCC-BDCR寄存器)處于后備區域,即在系統復位或從待機模式喚醒后,RTC的設置和時(shí)間維持不變。系統復位后,對后備寄存器和RTC的訪(fǎng)問(wèn)被禁止,這是為了防止對后備區域(BKP)的意外寫(xiě)操作。
當主電源VDD掉電后,通過(guò)VBAT腳為實(shí)時(shí)時(shí)鐘(RTC)和備份寄存器提供電源,使用電池或其他電源連接到VBAT腳上,當VDD斷電時(shí),可以保存備份寄存器的內容和維持RTC的功能。VBAT腳為RTC、LSE振蕩器和PCI3至PCI5端13供電,可以保證當主電源被切斷時(shí)RTC能繼續工作。切換到VBAT供電的開(kāi)關(guān),由復位模塊中的掉電復位功能。
2.4電源模塊
電源模塊為整個(gè)系統提供電源,STM32單片機要求2.0-3.6V的操作電壓,RTC部分需要電池提供后備電源,在這里VBAT采用CRl220紐扣電池和VCC3.3V混合供電的方式,在有外部電源(VCC3.3V)時(shí),CRl220不給VBAT供電。而在外部電源斷開(kāi)的時(shí)候,則有CRl220給VBAT供電。這樣VBAT總是有電的,以保證RTC的走時(shí)以及后備寄存器的內容不丟失。單片機供電方面,采用5.OV電源通過(guò)AMS公司的AMSlll7電壓轉換芯片為單片機提供3 3V的工作電壓。
2與通信接口
目前電動(dòng)汽車(chē)能量管理系統主要應用的數據接口為CAN接口。在北美和西歐,CAN總線(xiàn)協(xié)議已經(jīng)成為汽車(chē)計算機控制系統和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標準總線(xiàn),并且擁有以CAN為底層協(xié)議專(zhuān)為大型貨車(chē)和重工機械車(chē)輛設計的31939協(xié)議,同時(shí)主控芯片STM32內置CAN控制器,只要外接CAN收發(fā)器就可以實(shí)現CAN通信。為了使系統具有盡可能的廣泛性,數據記錄裝置設計了CAN通訊接口適應系統的需要。
2.6 SD卡模塊SD卡允許在兩種模式下工作,即SD模式和SPI模式。引腳定義如表1所示:

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