欲破北斗導航天罡大陣，需占消費設備北極星位

泰斗微電子科技有限公司副總經(jīng)理兼研發(fā)中心主任許祥濱先生


　　最近，泰斗微電子科技有限公司推出了其第三代北斗導航芯片產(chǎn)品。這標志著(zhù)泰斗開(kāi)始向智能消費類(lèi)設備市場(chǎng)進(jìn)軍，同時(shí)也標志著(zhù)北斗導航在智能消費類(lèi)設備市場(chǎng)正式參戰。針對北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)問(wèn)題，筆者專(zhuān)訪(fǎng)了泰斗公司副總經(jīng)理兼研發(fā)中心主任許祥濱先生。
據許祥濱介紹，泰斗新推出的TD1020是國內首個(gè)集成了射頻、基帶與閃存的“三合一”SiP單芯片北斗2/GPS雙模解決方案，該單芯片方案采用了泰斗微電子自主研發(fā)的、采用55nm工藝的北斗2/GPS雙?；鶐酒?，并采用了小型化、高經(jīng)濟性的QFN 7mm*7mm封裝。TD1020采用新型接收機架構，在捕獲、跟蹤等關(guān)鍵技術(shù)上采用自主知識產(chǎn)權的新一代信號處理技術(shù)，大大增強了靈敏度與魯棒性，可在各種復雜場(chǎng)景下仍然保持極佳的定位體驗。

　　而在此之前，泰斗公司北斗導航芯片的主戰場(chǎng)是在車(chē)載領(lǐng)域（包括前裝和后裝）。許祥濱介紹說(shuō)，泰斗公司在車(chē)載北斗導航領(lǐng)域占據了約70%的市場(chǎng)份額，智能消費類(lèi)設備則是今年下半年泰斗實(shí)行戰略推進(jìn)而開(kāi)辟的新戰場(chǎng)，也是注定要步入的戰場(chǎng)。許祥濱說(shuō)：“不管是對公司的生存發(fā)展來(lái)說(shuō)，還是對北斗產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，衛星導航領(lǐng)域按此前GPS的成功經(jīng)驗來(lái)看，用戶(hù)量最大的市場(chǎng)還是在消費、智能設備。北斗要真正走向成熟，把產(chǎn)業(yè)化做好，智能消費產(chǎn)品是很重要的切入點(diǎn)。”據透露，今年年底之前將有采用TD1020芯片的智能手機在國內上市。
許祥濱認為，智能手機是對導航芯片要求最高的應用，如果智能手機能夠做好，其它應用也都能做好。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，智能手機對導航芯片的特殊要求主要分為5個(gè)方面：第一是抗干擾，導航芯片必須能經(jīng)受住內部各種電磁干擾；第二是支持A-GNSS，提高定位體驗；第三是小尺寸，以節省成本和板上空間；第四是低功耗，這是影響智能消費類(lèi)設備體驗的極為重要的因素；第五是參考方案和生態(tài)圈建設，對Android等系統的支持。

　　選擇智能消費設備作為切入點(diǎn)來(lái)推廣北斗導航系統，無(wú)疑是最正確的選擇。最關(guān)鍵的問(wèn)題是——如何進(jìn)行推廣。許祥濱談到說(shuō)：“一個(gè)領(lǐng)域內某個(gè)產(chǎn)品要推廣成功，不單是這個(gè)產(chǎn)品的問(wèn)題，需要背后整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的支撐，以及整個(gè)生態(tài)圈、生態(tài)群落的建設。就好比做汽車(chē)，剛做出第一輛汽車(chē)的時(shí)候大家都很激動(dòng)，但是發(fā)現開(kāi)不了。為什么？因為沒(méi)有公路，也沒(méi)有加油站?，F在北斗要推廣，即便暫時(shí)無(wú)法建設好生態(tài)圈，但至少應當建設好產(chǎn)業(yè)鏈。從上游的接收信號開(kāi)始，天線(xiàn)、射頻等等，國內一些天線(xiàn)和射頻的廠(chǎng)商在設計過(guò)程中需要達到的參數標準是我們提的。一個(gè)產(chǎn)品的成功絕不是單個(gè)企業(yè)能夠做到的，一定是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈共同努力的成果。而且，以后的競爭也會(huì )是一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈和另一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈之間的競爭。我們是基帶芯片廠(chǎng)商，需要其它廠(chǎng)商，如天線(xiàn)、射頻等廠(chǎng)商站在我們一起，和我們一起思考，不然就很麻煩。”

　　當問(wèn)及預計多少年之內，北斗產(chǎn)業(yè)不再依靠政府政策來(lái)引導，光靠市場(chǎng)的力量就能健康發(fā)展這一問(wèn)題時(shí)，許祥濱表示：“這個(gè)很難預測，而且得看產(chǎn)業(yè)鏈里各個(gè)企業(yè)看待北斗發(fā)展的態(tài)度和信心如何。”其實(shí)，企業(yè)是否看好北斗，很大程度取決于企業(yè)對在北斗導航上投資回報率的預期。許祥濱認為：“在剛開(kāi)始采用一項新技術(shù)時(shí)，初期研發(fā)投入會(huì )帶來(lái)成本的增加，這些成本最后將攤派到產(chǎn)品價(jià)格上，造成產(chǎn)品的高價(jià)格。這是無(wú)法避免的，因為如果在初期發(fā)展的時(shí)候，研發(fā)投入不能回收的話(huà)，可能以后就再也沒(méi)有機會(huì )回收了。所以早期的研發(fā)投入需要在產(chǎn)品中形成一定的回流，否則就會(huì )造成企業(yè)的虧損。當出貨量有了保證之后，研發(fā)投入帶來(lái)的成本增加就不那么明顯了。萬(wàn)事開(kāi)頭難，所以最難的就是怎么樣在最開(kāi)始的時(shí)候把這個(gè)循環(huán)建立起來(lái)。等到循環(huán)建立起來(lái)之后，有了量的保證，比如說(shuō)有了和GPS一樣的出貨量，那么就可以做到和GPS同樣的價(jià)格。”

　　也就是說(shuō)，北斗產(chǎn)業(yè)由國家政策主導還是市場(chǎng)主導的問(wèn)題，實(shí)際上包含了商業(yè)模式的問(wèn)題。北斗導航的價(jià)格瓶頸并不是芯片的直接物料成本，而是研發(fā)投入。所以，此時(shí)正處于起步階段的北斗產(chǎn)業(yè)，以及身處其中的企業(yè)，非常需要政府的政策來(lái)補貼初期的研發(fā)投入。同時(shí)，我們也必須認識到，目前國家的補貼力量略顯分散，投入雖大，但收效不佳，雖有滔滔江水，卻難盡活大澤之魚(yú)。筆者認為，國家現在需要做的，是把最主要的資金力量投入到當前最關(guān)鍵的核心芯片環(huán)節上，培養起幾個(gè)龍頭企業(yè)，讓這些龍頭企業(yè)可以先建立起健康的商業(yè)循環(huán)，自力更生，進(jìn)而帶動(dòng)、盤(pán)活市場(chǎng)，使政策補貼的力量可以逐步有序退出，無(wú)需對北斗產(chǎn)業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)層面的干預。

　　許祥濱提到，最近資本市場(chǎng)增加了對北斗概念的投入，但光有資本是不夠的，對于衛星導航領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，有GPS珠玉在前，大家都會(huì )拿北斗和GPS作比較，最根本的競爭力還需從產(chǎn)品本身出發(fā)。關(guān)于未來(lái)的發(fā)展，許祥濱表示，一方面，泰斗將繼續推出多合一的芯片，開(kāi)發(fā)與慣性導航等技術(shù)相結合的產(chǎn)品；另一方面，北斗產(chǎn)業(yè)需要更多商業(yè)模式創(chuàng )新和技術(shù)創(chuàng )新，北斗導航需要和其它技術(shù)、學(xué)科、應用相結合，多一些交叉融合和差異化，會(huì )給北斗產(chǎn)業(yè)帶來(lái)一些發(fā)展機會(huì )，同時(shí)還需要廠(chǎng)商強強聯(lián)合，特別是和大廠(chǎng)商的合作，包括方案廠(chǎng)商和終端廠(chǎng)商，貼近消費者的需求，提高北斗導航在消費者中的形象，徹底打開(kāi)市場(chǎng)。