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Fujitsu內置FR81S內核的高性能32位微控制器方案
作者：
時(shí)間：2010-05-15
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò )
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應用實(shí)例
■ MB91770 系列（面向儀表盤(pán)應用）
雖然最近的汽車(chē)中存在著(zhù)多種不同類(lèi)型的儀表盤(pán)指示，但是那些處理視覺(jué)信息的儀表盤(pán)系統都需要將必要的駕駛信息在很短的時(shí)間內準確無(wú)誤地傳遞給駕駛員。MB91770 系列實(shí)現了系統的實(shí)時(shí)處理，并且具有 FR81S 內核的高處理性能；它內置有外設功能，是采用 STN 法和 LCD 面板的儀表盤(pán)控制的最佳選擇。
它具有內置式步進(jìn)馬達控制器的6條通道，能夠控制速度計、轉速計等的指針。它還具有用于里程表指示的段式 LCD 控制器（32段 x 4com）和用于生成充當轉向信號聲源的波形的發(fā)聲器。和傳統產(chǎn)品相比，該發(fā)聲器的功能得到了大幅提高。盡管傳統發(fā)聲器只具有能夠在音量改變的情況下逐漸降低音量的淡出效應功能，但是 MB91770 系列除了具有淡出效應以外，還能夠按照規定的速度降低或提高音量。并且，可以利用16位分辨率實(shí)現音量微調，從而實(shí)現更平滑的音變。
MB91770 系列的應用實(shí)例如圖3所示。
圖3：MB91770 系列的應用實(shí)例
■ MB91725 系列（面向車(chē)體控制應用）
通過(guò)汽車(chē)內的各種開(kāi)關(guān)輸入以及來(lái)自于內置式汽車(chē)傳感器的信息控制汽車(chē)內的空調和 BCM 系統。無(wú)論外界的天氣狀況和行車(chē)條件如何，必須具有空調才能保持舒適的車(chē)內條件。在汽車(chē)停放在炎熱的太陽(yáng)光下時(shí)，通過(guò)執行最佳控制將汽車(chē)內部的溫度迅速降至較為舒適的水平，并根據來(lái)自于各個(gè)傳感器的信息保持舒適的車(chē)內溫度。BCM 系統可以在多個(gè)車(chē)體系統 ECU（如車(chē)門(mén)、座椅和組合開(kāi)關(guān)）上實(shí)現集中控制。制造商也在考慮整合無(wú)鑰匙進(jìn)入的 ECU 功能等。
MB91725 系列具有大量?jì)戎檬酱薪涌?，因此能夠利?CAN/LIN 網(wǎng)絡(luò )連接到多個(gè) ECU 上。它還具有定時(shí)器功能的多條通道和 A/D 轉換器，從而實(shí)現了各種功能整合。
并且，除了面向程序的主 Flash 存儲器以外，MB91725 系列還具有面向數據的內置式 Flash 存儲器。這可以在從面向程序的主 Flash 存儲器中執行程序的過(guò)程中在面向數據的 Flash 存儲器內進(jìn)行寫(xiě)入/擦除操作；這樣就可以替代 E2PROM。這就有助于減少 ECU 電路板上的元件數量。
[數據 Flash 的優(yōu)勢]
● 不再需要 E2PROM，并且可以縮小電路板面積
● 提高數據寫(xiě)入速度
● 數據、程序等存儲在微控制器中的 Flash 存儲器內，這樣有助于防止信息泄漏。
圖4展示了 MB91725 系列的應用實(shí)例。
產(chǎn)品技術(shù)指標
表1展示了本產(chǎn)品的主要技術(shù)指標。
開(kāi)發(fā)環(huán)境
本產(chǎn)品采用片上調試方法。在傳統產(chǎn)品中，必須利用 ICE 主單元和驗證用評估芯片實(shí)現調試，然后通過(guò)利用汽車(chē)上的器件實(shí)現系統評估。本產(chǎn)品允許利用實(shí)際器件進(jìn)行單元系統評估和汽車(chē)評估。并且，它采用單線(xiàn)調試接口，可以實(shí)現汽車(chē)評估或一致性測試，并且能夠利用通用同軸電纜、在高達10米的范圍內實(shí)現小型 ICE 主單元和目標電路板之間的通信。這可以簡(jiǎn)化按照常規難以實(shí)現的汽車(chē)評估。
圖5展示了開(kāi)發(fā)環(huán)境視圖，表2展示了開(kāi)發(fā)環(huán)境配置。
未來(lái)開(kāi)發(fā)
開(kāi)發(fā)了面向儀表盤(pán)控制和車(chē)身控制應用的產(chǎn)品之后，我們會(huì )繼續開(kāi)發(fā)內置 FR81S CPU 內核的微控制器系列產(chǎn)品，包括面向馬達控制應用的產(chǎn)品。
圖4：MB91725 系列的應用實(shí)例
技術(shù)專(zhuān)區
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