基于單片機的LED路燈模擬控制系統的設計與實(shí)現

2 系統軟件設計
程序總流程圖如圖6所示。系統啟動(dòng)后在沒(méi)有任何按鍵按下的情況下顯示當前日期和時(shí)間，選擇路燈的工作模式。系統默認的工作模式為檢測亮暗開(kāi)關(guān)模式，根據環(huán)境光線(xiàn)判斷是否打開(kāi)路燈。當通過(guò)按鍵進(jìn)行設定的時(shí)候，進(jìn)入設定的模式，包括：LED路燈輸出功率的設定，設定范圍在20％～100％；當前日期和時(shí)間的修改和設定；路燈工作模式的設定；路燈故障的檢測及對應單元故障的顯示。

3 測試結果
(1)在液晶屏幕上能夠顯示時(shí)鐘、顯示菜單。設定、顯示開(kāi)關(guān)燈時(shí)間，控制整條支路(測試用早上6：00關(guān)燈，晚上7：OO開(kāi)燈)或獨立控制LED1及LED2的開(kāi)燈和關(guān)燈。
(2)環(huán)境明暗變化自動(dòng)開(kāi)關(guān)燈的模擬測試。當環(huán)境的光照度小于0．1 lx(用手遮擋光敏電阻)，自動(dòng)點(diǎn)亮LED燈，手松開(kāi)自動(dòng)關(guān)閉LED燈。
(3)路燈故障報警測試。設置LED1燈故障，系統紅色發(fā)光二極管閃爍，蜂鳴器發(fā)出響聲，液晶顯示屏顯示相應故障地址RD1；設置LED2燈故障，聲光報警相同，液晶顯示屏顯示相應故障地址RD2。
(4)測試出LED1，LED2燈的功率能在20％～100％范圍內調節，從而實(shí)現調光和調節輸出功率功能；
通過(guò)整機調試，液晶顯示功率數值與實(shí)際測量LED1，LED2燈的功率(P=UI)數值誤差小于等于1．8％。

4 結語(yǔ)
詳細講述了系統設計方案，并給出了相關(guān)程序流程。本設計模擬實(shí)際大功率LED路燈控制系統，有較強的應用價(jià)值?？梢詫⑵湓O計思路和方法應用在公路LED路燈、小區LED路燈和景區亮化工程等。應用本設計可以大幅節約能源消耗，降低成本，實(shí)現路燈亮化的智能控制。另外，如果把本設計方案擴展加上上位機，則可以實(shí)現遠程中央路燈監控系統，將具有更大的應用價(jià)值。
本設計的創(chuàng )新點(diǎn)在于詳細設計了基于單片機AT89252模擬路燈控制的系統，通過(guò)對功率參數的實(shí)際測量，達到精確控制LED路燈的輸出功率；能夠根據光線(xiàn)強弱自動(dòng)開(kāi)關(guān)路燈；還能夠根據控制設定定時(shí)開(kāi)關(guān)路燈；能自動(dòng)檢測故障路燈并顯示故障位置。多種控制方式起到節能和智能控制作用。所設計程序已經(jīng)在模擬LED路燈控制系統硬件平臺上成功運行。