新信息一代汽車(chē)產(chǎn)品的未來(lái)趨勢

新信息一代(iGeneration)消費者觀(guān)點(diǎn)

汽車(chē)已經(jīng)問(wèn)世100多年了，但直到無(wú)線(xiàn)手機時(shí)代，移動(dòng)連接才真正興起。當前，移動(dòng)手機和其它便攜式設備的功能變得日益豐富，而消費者的期望也在不斷變化。

例如，便攜式媒體設備(PMD)的當前用途不僅是音樂(lè )播放器。由于它們擁有40GB或更高的存儲容量，您就可以輕松地隨身攜帶電影、新聞、體育、照片以及其它內容。人們可以將整個(gè)辦公室塞進(jìn)口袋中，比以前更加無(wú)縫地處理多項事務(wù)。當然，筆記本電腦也問(wèn)世了很長(cháng)時(shí)間，對于主要需要語(yǔ)音呼叫、即時(shí)信息處理、訪(fǎng)問(wèn)電子郵件的任何用戶(hù)來(lái)說(shuō)，筆記本電腦無(wú)疑只是一個(gè)可選設備。

新一代信心客戶(hù)還希望在他們的汽車(chē)中實(shí)現無(wú)縫移動(dòng)。對于他們來(lái)說(shuō)，擁有一輛不能訪(fǎng)問(wèn)個(gè)人媒體播放器內容的汽車(chē)會(huì )讓人非常沮喪，甚至無(wú)法接受。這就導致一些年輕的購車(chē)者依據儀表板上是否帶有USB端口來(lái)決定值不值得花費3萬(wàn)美元購買(mǎi)這輛汽車(chē)。

汽車(chē)制造商觀(guān)點(diǎn)

汽車(chē)制造商正在力爭滿(mǎn)足這些新信息一代購買(mǎi)者的需求，讓他們的車(chē)輛與眾不同。然而，他們也受到多種因素的制約。無(wú)論在駕駛室中采用多少信息娛樂(lè )技術(shù)，其重要性都始終無(wú)法與安全性相提并論。駕駛者的首要責任是安全第一，安全地從一個(gè)目的地駛往另一個(gè)目的地。試想，駕車(chē)者擁有了連接到車(chē)輛信息娛樂(lè )系統的便攜式媒體設備，如何在不分散注意力的情況下訪(fǎng)問(wèn)和使用PMD內容。
在正常情況下，PMD的界面可能是非常方便的，但在行駛的車(chē)輛中，它就變得難以使用，還會(huì )分散駕車(chē)者的注意力。如果他們需要將視覺(jué)注意力分散到信息娛樂(lè )界面上，就必須使用那些一目了然的界面。小屏幕、小按鈕和長(cháng)菜單都會(huì )給駕車(chē)者帶來(lái)大問(wèn)題。

為了解決這個(gè)問(wèn)題，汽車(chē)制造商已經(jīng)試驗甚至生產(chǎn)了大型LCD屏幕、語(yǔ)音識別、觸摸屏和其它人機界面解決方案，這些產(chǎn)品的前景非?？春?。然而，它們也會(huì )給汽車(chē)制造商帶來(lái)巨額開(kāi)支。人機界面技術(shù)的研發(fā)成本相當可觀(guān)，而我們又必須使用這種技術(shù)，在駕駛室中提供更多功能，而不能使已經(jīng)擁擠不堪的控制臺變得更加混亂。另外，硬件還必須非常耐用，適合不同的路況和溫度條件。即使所有這些都能實(shí)現，還有另外一個(gè)汽車(chē)制造商很難真正控制的重大問(wèn)題。

當今市場(chǎng)上的消費型設備種類(lèi)繁多，它們在不斷改變和演進(jìn)，以實(shí)現更加復雜的應用。另外，人們也非常關(guān)注互操作性，尤其是汽車(chē)消費電子時(shí)代的來(lái)臨。汽車(chē)制造商如何緊跟消費產(chǎn)品技術(shù)的快速發(fā)展，特別是新汽車(chē)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期長(cháng)達幾年，而新型消費型產(chǎn)品的生命周期通常只有短短幾個(gè)月。汽車(chē)制造商如何避免接口過(guò)時(shí)，更重要的是，一旦這些設備連接開(kāi)始在汽車(chē)中工作，隨后發(fā)生的任何問(wèn)題都需要汽車(chē)制造商通過(guò)保修服務(wù)的形式負責解決。

汽車(chē)制造商正在尋找智能的、自我診斷的解決方案，以解決互操作性問(wèn)題，防止300美元的PMD問(wèn)題變成5000美元的汽車(chē)問(wèn)題，進(jìn)而導致客戶(hù)流失。

產(chǎn)品開(kāi)發(fā)挑戰

汽車(chē)制造商認識到，要集成多種功能，而不影響安全性或性能，也是一種嚴峻挑戰，這個(gè)問(wèn)題很難解決，而且會(huì )帶來(lái)昂貴的成本。

這種現狀使汽車(chē)制造將消費技術(shù)集成到汽車(chē)中的投資得不到適當回報。汽車(chē)供應商希望尋找或制定一個(gè)支持多種產(chǎn)品、多種軟件解決方案和多種消費設備的標準。團隊合作是業(yè)界共同解決互操作性問(wèn)題和實(shí)現輕松集成的基礎。

采用合適的軟件解決方案，可以達到靈活性、功能、成本的一致，從而促進(jìn)成功。這就需要幾種戰略決策：1)利用行業(yè)專(zhuān)家的知識，而不是從頭開(kāi)始創(chuàng )建專(zhuān)有解決方案。2)利用過(guò)去的開(kāi)發(fā)成果。3)在軟件應用層上設計與眾不同的產(chǎn)品，同時(shí)在硬件設計時(shí)利用通用標準。

這三種方法可以幫助汽車(chē)制造商及其供應商緊跟消費產(chǎn)品技術(shù)的飛躍發(fā)展，在他們的OEM娛樂(lè )系統中提供數字音樂(lè )解決方案。

關(guān)鍵不只是娛樂(lè )，而是信息娛樂(lè )。當駕駛員能夠利用個(gè)人內容進(jìn)行娛樂(lè )，例如根據需要獲得天氣、交通和約會(huì )信息時(shí)，可以進(jìn)行免提呼叫，他們也可以接受新的車(chē)內系統和界面作為已經(jīng)使用的消費者應用的延伸。其長(cháng)期優(yōu)勢是可提供投資，并使汽車(chē)制造商從今天開(kāi)始就讓產(chǎn)品與眾不同。

平臺開(kāi)發(fā)戰略

飛思卡爾多年來(lái)一直都在信息娛樂(lè )平臺方法上進(jìn)行投資，作為這項戰略的一部分，公司于1999年成立了mobileGT聯(lián)盟。

mobileGT聯(lián)盟的成員企業(yè)包括處理器供應商、實(shí)時(shí)操作系統廠(chǎng)商、板卡支持包提供商、系統集成商、人機界面專(zhuān)家、圖形、音頻和無(wú)線(xiàn)廠(chǎng)商，他們都致力于支持和推動(dòng)參考平臺的采用。通過(guò)這種平臺方式，汽車(chē)制造商無(wú)需進(jìn)行低層的集成工作，就可以將投資集中在能夠提高產(chǎn)品競爭力的最終應用和用戶(hù)界面上。

mobileGT的核心是Power Architecture(Power PC架構)開(kāi)發(fā)平臺，它是由mobileGT聯(lián)盟的不同人才共同創(chuàng )建的。它是汽車(chē)和工業(yè)市場(chǎng)上的新一代安全、通信、信息娛樂(lè )、遠程信息處理應用的里程碑。此外，公司最近宣布mobileGT平臺支持Power.org社團的多個(gè)目標，包括擴展Power Architecture價(jià)值鏈，制定開(kāi)放的規范，以實(shí)現其廣泛應用。

最新的mobileGT平臺是面向軟件應用原型的Media5200標準開(kāi)發(fā)平臺，使用mobileGT聯(lián)盟公司的現有解決方案。此系統是在廣受歡迎的飛思卡爾MPC5200B微處理器外圍構建的，e300 CPU內核在Power Architecture技術(shù)上構建。由于mobileGT系列的未來(lái)產(chǎn)品將繼續采用e300內核心，所以將保持很高的軟件兼容性。在下一代產(chǎn)品中利用當前解決方案的經(jīng)驗、成本和功能。

Media5200開(kāi)發(fā)平臺是完整的mobileGT開(kāi)發(fā)環(huán)境，包括硬件、120VAC國際磚型電源、便攜式機箱以及完成mobileGT市場(chǎng)的所有產(chǎn)品開(kāi)發(fā)所需的軟件和文件。該套件包括了可移位觸摸圖形顯示器、支持3D功能、音頻子系統、全球定位系統模塊和汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)，包括控制器局域網(wǎng)絡(luò )(CAN)和媒體導向系統轉移(MOST(r))。

它還支持與無(wú)線(xiàn)子系統的連接，例如蜂窩、藍牙技術(shù)和IEEE802.11 Wi-Fi技術(shù)，還提供一組正確的I/O以適應廣泛的產(chǎn)品設計。此外，Media5200平臺支持幾種語(yǔ)音識別、回聲消除和噪音抑制解決方案。MPC5200B微處理器可以很容易地同時(shí)運行這些應用和其它應用，而無(wú)需使用數字信號處理器(DSP)。

適應不可避免的變化

消費者的時(shí)尚生活產(chǎn)品在不斷變化，新信息一代和下一代都會(huì )始終伴隨這種變化。出于對時(shí)尚生活產(chǎn)品的期望，消費者對未來(lái)汽車(chē)也提出了要求，他們的要求將受到消費品技術(shù)的驅使。所以，如果消費產(chǎn)品成為引領(lǐng)技術(shù)和解決方案的產(chǎn)品，汽車(chē)制造商又如何跟上這種趨勢呢？

為汽車(chē)中心控制臺構建單點(diǎn)解決方案的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，汽車(chē)制造商必須構建靈活、自適應的框架。具有競爭力的汽車(chē)制造商必須采用一種平臺方法，并充分利用集成的基礎解決方案。他們的重點(diǎn)將轉向人機界面、擴展功能，以及整體軟件投資。獲勝者將是那些推出新的可互操作解決方案、提供更高的易用性的制造商。不能跟上趨勢的制造商將只能購買(mǎi)那些取得成功的制造商設計和構建的解決方案。