TE調查發(fā)現無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)應用中安全問(wèn)題最受消費者關(guān)注

　　TE Connectivity Ltd.(以下簡(jiǎn)稱(chēng)TE)于近日公布了其關(guān)于無(wú)人駕駛汽車(chē)的調查結果，該調查旨在考察消費者對“無(wú)人駕駛”汽車(chē)的態(tài)度。據對1000名美國成年人的調查顯示，大多數消費者尚未接受無(wú)人駕駛汽車(chē)理念，他們認為安全是該技術(shù)正式應用前必須予以提升的最重要因素。

　　近70%的受訪(fǎng)者表示，他們在無(wú)人駕駛汽車(chē)中會(huì )感到不適。近30%的消費者在調查中表示愿意乘坐采用無(wú)人駕駛技術(shù)的汽車(chē)。超過(guò)半數(55%)的受訪(fǎng)者把安全視為無(wú)人駕駛汽車(chē)最重要的因素，他們認為在此類(lèi)汽車(chē)被公眾接受之前，安全因素必須得以加強提升。鑒于美國運輸部剛于近日發(fā)布了無(wú)人駕駛汽車(chē)測試與安全指南，TE的調查恰逢其時(shí)。

　　“無(wú)人駕駛和半無(wú)人駕駛的安全功能開(kāi)發(fā)已經(jīng)取得了重大進(jìn)展，”TE全球交通解決方案部總裁Steven Merkt先生說(shuō)，“隨著(zhù)消費者把安全視為他們在接受無(wú)人駕駛汽車(chē)理念中最關(guān)注的問(wèn)題，該行業(yè)顯然正朝著(zhù)正確的長(cháng)期發(fā)展方向邁進(jìn)，而讓消費者了解并接受無(wú)人駕駛汽車(chē)的安全性能對該技術(shù)真正投入使用至關(guān)重要。

　　當被問(wèn)及在無(wú)人駕駛汽車(chē)被廣泛應用之前，希望哪一技術(shù)得到進(jìn)一步改善時(shí)，絕大多數受訪(fǎng)者認為安全性能(55%)的優(yōu)先級遠高于更多元化的“信息娛樂(lè )”系統(4%)。消費者指出，安全方面的創(chuàng )新，如車(chē)道控制、自動(dòng)緊急剎車(chē)，以及探測車(chē)輛周?chē)娜撕臀锏膫鞲泄δ艿?，比提升信息娛?lè )系統更為重要。

　　“無(wú)人駕駛汽車(chē)需要更加強大的創(chuàng )新連接解決方案，以提高其性能和安全性。確保如導航、先進(jìn)安全系統以及高度集成的引擎控制和電力管理系統等功能的關(guān)鍵電子連接器，是讓車(chē)輛變得更加自動(dòng)化必不可少的因素。”Merkt先生補充道。

　　在消費者最關(guān)心的無(wú)人駕駛汽車(chē)的功能方面，大多數受訪(fǎng)者(76%)表示對車(chē)輛的零操控、更高的速度性能以及無(wú)需駕駛員控制便自動(dòng)導航到達目的地是他們最為擔憂(yōu)的功能。而60%的消費者則表示不愿意完全放棄對汽車(chē)的控制。25%的男性受訪(fǎng)者和13%的女性受訪(fǎng)者表示對無(wú)人駕駛汽車(chē)的所有功能都不擔憂(yōu)，男性明顯多于女性。

　　提高燃油效率被22%的受訪(fǎng)者視為無(wú)人駕駛汽車(chē)最大的優(yōu)勢。減少交通擁堵(21%)、免除駕駛員對車(chē)輛的操控和導航職責(13%)、提高生產(chǎn)力(11%)以及增加速度上限(4%)等其他優(yōu)勢也被受訪(fǎng)者所青睞。相較于65歲以上的被調查者，年齡介于18-54歲的受訪(fǎng)者更傾向于將提高生產(chǎn)力(即：免除駕駛從而可以執行多項其他任務(wù))視為無(wú)人駕駛汽車(chē)極為重要的優(yōu)勢。

　　此外，與女性(24%)相比，更多男性(34%)表示他們會(huì )采用無(wú)人駕駛技術(shù)車(chē)輛。調查結果還顯示出不同年齡之間的差異，18-34歲的受訪(fǎng)者(38%)的接受程度超過(guò)55-64歲(20%)以及65歲以上(18%)的受訪(fǎng)者。有趣的是，在子女達到駕齡(13-17歲)的受訪(fǎng)者中，有70%的人表示他們對無(wú)人駕駛汽車(chē)有所顧慮。