基于紅綠燈控制系統的LED城市路燈方案
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3.2 燈板內部甲乙兩組燈組在紅綠燈工作狀態(tài)
根據本方案所闡述的LED城市路燈與紅綠燈控制系統結合方案的工作原理——紅燈時(shí)期，甲組燈組單獨工作，實(shí)現小功率工作；綠燈時(shí)期，甲乙兩組同時(shí)工作，實(shí)現大功率工作；下一紅燈時(shí)期，乙組燈組單獨工作，依次循環(huán)輪流工作。甲乙組燈組在紅綠燈循環(huán)狀態(tài)的工作狀態(tài)圖如圖3所示。
可見(jiàn)當甲乙兩組燈組都在高電平信號工作，在低電平信號不工作的前提條件下，要滿(mǎn)足本方案中兩組燈的工作要求，即要使甲乙兩組燈組接收到的脈沖信號如表1所示。
圖3燈板內部甲乙兩組工作狀態(tài)簡(jiǎn)圖
表1紅綠燈工作狀態(tài)
3.3 時(shí)序邏輯信號轉換裝置
由表1知要使LED路燈按照本方案中設計工作，需要將脈沖信號0101010101轉換成1101110111和0111011101,分別加給甲組燈組和乙組燈組。
我們可以運用雙向移位寄存器74LS194組成的時(shí)序邏輯信號轉換裝置來(lái)將高低電平矩形脈沖信號轉換成合適的脈沖信號。裝置如圖4所示。
圖4時(shí)序邏輯信號轉換裝置電路圖
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