采用接近傳感器的火花探測器

霍爾效應IC作為接近傳感器，用于接近檢測和旋轉機構的角速度測量等應用?；魻栃骷梢栽跊](méi)有機械接觸情況下檢測機械旋轉。這種無(wú)害檢測是基于霍爾效應的磁特性。沿Y方向流經(jīng)一個(gè)半導體的電流會(huì )在X方向產(chǎn)生一個(gè)可忽略的電勢差（圖1）。當電流的右向（Z向）存在一個(gè)磁場(chǎng)時(shí)，X方向的半導體上就出現一個(gè)位移電壓。這個(gè)效應就是霍爾電壓VH。

本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/163962.htm　　霍爾效應IC對電位移作檢測、信號調整并增加遲滯?；旧?，該器件是測量半導體上沿X方向由磁場(chǎng)產(chǎn)生的電場(chǎng)。因此，如果你將半導體置于一個(gè)X方向有足夠振幅的電場(chǎng)中，霍爾效應器件也可以檢測出電場(chǎng)。

　　內燃機設計需要精確控制的點(diǎn)火順序?？刂埔鎱档?a class="contentlabel" href="http://dyxdggzs.com/news/listbylabel/label/微控制器">微控制器不僅要針對活塞位置修改點(diǎn)火關(guān)系，在更先進(jìn)的引擎中還需要獲得各種閥門(mén)時(shí)序的反饋。另外，這種新穎方法是測量點(diǎn)火時(shí)序的簡(jiǎn)單方式，有利于診斷輔助與引擎查錯硬件。即使割草機上最基本的化油器調整也需要測量引擎每分鐘轉速的方法。四沖程小型引擎每次引擎回轉都會(huì )產(chǎn)生一個(gè)火花。因此，這個(gè)火花的檢測就是引擎每分鐘轉速的直接表示。

　　簡(jiǎn)單地將霍爾效應IC以正確的方向置于火花塞線(xiàn)旁邊，就可以用它的電場(chǎng)測出火花塞的脈沖。用電工膠帶實(shí)現器件與火花塞線(xiàn)之間的簡(jiǎn)單隔離。由于霍爾效應IC帶有內部信號調整和遲滯，所以不需要增加元件，就可以從器件上讀出基本頻率，這與傳統的電流變壓器方法完全不同。

　　圖2中的電路將來(lái)自霍爾效應的脈沖轉換為一個(gè)直流電壓，多數普通電壓計就可以讀取?；魻栃狪C提供的是集電極開(kāi)路輸出。你只需要一只上拉電阻。傳感器對產(chǎn)生的系列脈沖作轉換，用美國國家半導體公司的LM2917頻率-電壓轉換器轉成電壓。選擇C1和R1，根據本器件電荷泵部分會(huì )遇到的頻率范圍調整輸出電壓。對一個(gè)四沖程的單缸引擎，到5000 r/min就足夠了。

　　電路提供高達5V的輸出電壓，需要一個(gè)9V的電池供電電壓。工作方式直截了當：將霍爾效應IC壓在火花塞線(xiàn)上，DVM（數字萬(wàn)用表）上的電壓就能解讀為每分鐘的旋轉數。由于測量是非介入性的，這種方法可以很容易作重復性測量，或作多缸引擎的分析。汽車(chē)引擎的測量略有不同。汽車(chē)引擎有機械配電盤(pán)，每?jì)纱我婊剞D產(chǎn)生一次火花。沒(méi)有配電盤(pán)和每汽缸一個(gè)點(diǎn)火線(xiàn)圈的點(diǎn)火系統也是每?jì)纱我婊剞D產(chǎn)生一次火花。

　　由于與點(diǎn)火系統沒(méi)有電接觸，本電路本身就提供高壓絕緣能力。因此與微處理器和微控制器的接口也只剩下邏輯電平兼容問(wèn)題?；魻栃狪C的電源電壓為4.5 V至24V DC，因此使之能用于標準5V處理器和汽車(chē)電壓?？梢詫⒍嘀?a class="contentlabel" href="http://dyxdggzs.com/news/listbylabel/label/傳感器">傳感器連接起來(lái)，為汽車(chē)應用程序提供點(diǎn)火診斷和時(shí)序分析。