無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )在智能交通系統中的應用　

Imote2系統結構

●節點(diǎn)設計其他考慮

在智能交通系統專(zhuān)用無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )節點(diǎn)設計時(shí)需要如下考慮：

①節點(diǎn)低功耗設計。終端節點(diǎn)都是電池(可用太陽(yáng)能蓄電池)供電。

②節點(diǎn)成本要低廉。在進(jìn)行大規模交通信息采集等部署時(shí)，節點(diǎn)成本將是項目關(guān)鍵。

③節點(diǎn)的數據處理及存儲能力。一些節點(diǎn)需要進(jìn)行高速信息采集并且運行識別算法，所以需要數據處理能力。還需要考慮在有限的空間之內存儲程序、數據、以及支持代碼在線(xiàn)更新等功能。

④此外，根據不同應用場(chǎng)合的需要，無(wú)線(xiàn)傳感器節點(diǎn)要具有不同的傳感器接口，能外接不同的傳感器。

其中，能耗管理應該作為重點(diǎn)考慮。特別是采用32位ARM處理器外接射頻芯片的解決方案，需要有效降低節點(diǎn)能耗，需要在系統級軟件上進(jìn)一步改善能耗管理，例如優(yōu)化TinyOS或嵌入式Linux電源管理功能。

結語(yǔ)

無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )技術(shù)應用與研究得到更多關(guān)注。本文結合智能交通系統中的典型應用，討論了無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )的設計等問(wèn)題。隨著(zhù)技術(shù)發(fā)展與成熟，無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )技術(shù)可以在智能交通系統中更多關(guān)鍵性場(chǎng)合得到應用，例如電子收費、交通安全與自動(dòng)駕駛、停車(chē)管理、交通誘導系統等，更進(jìn)一步推動(dòng)智能交通系統的發(fā)展。