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基于NiosⅡ軟核的車(chē)輛牌照識別系統研制
作者：
時(shí)間：2010-02-04
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò )
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要從牌照區域提取得到最終的牌照, 需用到大量的數字圖像處理算法, 其實(shí)現過(guò)程如圖2 所示。牌照字符的識別采用的是BP 算法。由于本系統工作過(guò)程對實(shí)時(shí)性要求較高, 因此采用eCos嵌入式可配置實(shí)時(shí)操作系統對系統中的多任務(wù)進(jìn)行管理。
圖2 牌照提取過(guò)程
3 結語(yǔ)
利用32 位Nios Ⅱ軟核處理器在FPGA 完成設計, 減小了系統的體積, 而且在PC 機上開(kāi)發(fā)的程序可移植到Nios Ⅱ處理器上,實(shí)現了片上系統。采用Nios Ⅱ處理器的自定義指令, 用硬件實(shí)現部分算法, 大大提高了數據的處理速度, 保證了較好的實(shí)時(shí)性。所以用FPGA 開(kāi)發(fā)的車(chē)輛牌照自動(dòng)識別監控系統不僅可以用于收費站、停車(chē)場(chǎng)等固定安裝場(chǎng)合,而且可裝載于警車(chē)上, 也可現場(chǎng)臨時(shí)固定, 具有良好的靈活性和機動(dòng)性。在城市道路巡邏中, 可以?？吭谌我獾谋O控地點(diǎn), 隨時(shí)發(fā)現過(guò)往車(chē)輛中任何欠費違規車(chē)輛, 對過(guò)往車(chē)輛進(jìn)行稽查管理。
在系統的設計方案里, 筆者考慮了2 種通信方式, 即以太網(wǎng)方式和GPRS 方式, 以方便用戶(hù)根據實(shí)際情況選用。突破了地域的限制, 使用范圍也更廣闊。
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