串聯(lián)電池電壓及溫度測量方法研究

摘要：電池是電動(dòng)車(chē)的能量之源，其性能和使用壽命是用戶(hù)關(guān)注的焦點(diǎn)，電池性能和電池的電壓及溫度密切相關(guān)。本文提出了一種由移位寄存陣控制光電繼電器通斷的單體電池電壓測量方法。相對于其他測量方
法，具有結構簡(jiǎn)潔明了，安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。
關(guān)鍵字：串聯(lián)電池；電壓；溫度；移位寄存陣
中圖分類(lèi)號：TP212.1 文獻標識碼：A 文章編號：1006-883X(2011)03-0024-04

一、引言

在提倡節能減排的時(shí)代背景下，新能源的研究正成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)，以電為動(dòng)力的電動(dòng)車(chē)就是研究的熱點(diǎn)之一。電池是電動(dòng)車(chē)的能量之源，為確保電池組性能良好并延長(cháng)其使用壽命，需要對電池組進(jìn)行管理和控制，其前提是必須準確而又可靠的獲得電池現存的容量參數。電池的電壓及溫度是和電池容量密切相關(guān)的兩個(gè)參數，因此精確采集單體電池電壓及溫度是十分重要的。

二、常用測量方法分析

1、單體電池電壓測量方法分析
串聯(lián)電池組單體電池電壓的測量方法有很多，比較常見(jiàn)的有機械繼電器法隔離檢測、差分放大器法隔離檢測、電壓分壓法隔離檢測、光電繼電器法等。機械繼電器法可直接測量每個(gè)單體的電壓，但是機械繼電器使用壽命有限、動(dòng)作速度慢，不宜使用在長(cháng)期快速巡檢過(guò)程中。差分放大器隔離法的測量誤差基本上由隔離放大器的誤差所決定，但是由于每一路的測量成本比較高，因此在經(jīng)濟性上略顯不足。電壓分壓法的響應速度快、測量的成本低，但是其缺點(diǎn)是不能很好的調節分壓比例，測量精度也不能令人滿(mǎn)意。光電繼電器隔離
法的響應速度快，工作壽命長(cháng)，測量的成本相對較低，開(kāi)關(guān)無(wú)觸點(diǎn)，能夠起到電壓隔離的作用，若選用的光電繼電器采取PhotoMOS 技術(shù)，則能達到較高的測量精度，所以光電繼電器隔離法是比較理想的單體電池電壓測量方法。本文的單體電池電壓測量方法就是基于光電繼電器隔離法實(shí)現的。

光電繼電器的通斷控制策略是光電繼電器隔離法要解決的重要問(wèn)題。常用的光電繼電器的通斷控制方法有：I/O 直接控制、譯碼器控制、模擬開(kāi)關(guān)控制等。I/O 直接控制方法簡(jiǎn)單，容易實(shí)現，但是需要占用大量的I/O 資源。譯碼器控制和模擬開(kāi)關(guān)控制的思想類(lèi)似，即用數量少的I/O 去控制數量多的光電繼電器，這兩種方法減少了I/O 口的占用。采用I/O 直接控制、譯碼器控制和模擬開(kāi)關(guān)控制都需要將通斷控制電路、A/D 轉換電路及處理器設計在同一個(gè)模塊即采樣模塊上，這樣的話(huà)單體電池的兩個(gè)電極就需引線(xiàn)到采樣模塊上，整個(gè)電池組來(lái)講就會(huì )有大量的導線(xiàn)連到采樣模塊，造成安裝的繁瑣和電氣走線(xiàn)的復雜性。對單體電池電壓的測量，應著(zhù)重解決三個(gè)問(wèn)題：使用現場(chǎng)與測量系統的電氣隔離、降低成本和簡(jiǎn)化設計方案、提高系統精度。I/O 直接控制、譯碼器控制和模擬開(kāi)關(guān)控制這三種光電繼電器的通斷控制方法在設計的簡(jiǎn)潔性方面就顯得不足。

本文提出一種由移位寄存陣控制光電繼電器通斷的光電繼電器隔離單體電池電壓測量方法。該方法將光電繼電器通斷控制電路直接設計安裝在電池上，之間的走線(xiàn)用排線(xiàn)串聯(lián)起來(lái)即可，使設計方案得到了很大的簡(jiǎn)化，安裝方便，電氣走線(xiàn)簡(jiǎn)潔明了。

2、單體電池溫度測量方法分析

電池溫度對電池的容量、電壓、內阻、充放電效率、使用壽命、安全性和電池一致性等方面都有較大的影響，所以電池在使用中必須進(jìn)行溫度監測。

目前單體電池溫度的測量一般采用熱敏電阻作為溫度傳感器，采用分壓法由A/D 采樣讀取熱敏電阻的端電壓，根據電阻—溫度關(guān)系可計算出溫度值。將熱敏電阻安裝在每個(gè)電池上，分時(shí)將不同電池上的熱敏電阻接到A/D 采樣電路上進(jìn)行溫度采樣，實(shí)現單體電池溫度的巡檢。采用在熱敏電阻測量溫度，其測量精度為±1.0℃，誤差較大。同時(shí)有時(shí)由于制造工藝原因，熱敏電阻個(gè)體的溫度特性不是很一致，由此造成溫度測量校準的困難。進(jìn)行多點(diǎn)溫度巡檢時(shí)，同樣要解決分時(shí)通道選通問(wèn)題，所以同樣就需要考慮設計簡(jiǎn)潔性問(wèn)題。

本文基于移位寄存陣控制通道選通的思想，提出了一種采用數字溫度傳感器進(jìn)行同時(shí)啟動(dòng)分時(shí)讀取數據的多點(diǎn)溫度采樣方法。采用該方法采樣精度較高，采樣速度快，安裝簡(jiǎn)潔方便。

三、測量原理和電路

1、單體電池電壓測量原理

本文作者曾經(jīng)基于光電繼電器隔離法設計了一套電池管理系統，單體電池電壓的測量是采用分時(shí)測量的方法。串聯(lián)電池組中各個(gè)電池的兩端通過(guò)光電繼電器隔離，然后統一連接到檢測總線(xiàn)
上。按照一定的時(shí)間策略控制光電繼電器的通斷，可控制單體電池在不同的時(shí)間段單獨將電壓施加在檢測總線(xiàn)上，從而實(shí)現單體電池電壓的分時(shí)檢測。該方法的巡檢周期短，測量精度高。但是控制光電繼電器的通斷需要占用大量的I/O 資源，這就限制了電池管理系統可管理電池的數量。同時(shí)在電池管理系統的實(shí)際安裝時(shí)，由于電池兩端需要引線(xiàn)到采集模塊，所以就會(huì )有比較多的走線(xiàn)，導致電池管理系統安裝的不方便及電動(dòng)車(chē)電氣走線(xiàn)的復雜性。本文為了改善以上的不足，提出一種新的光電繼電器控制策略。光電繼電器與串聯(lián)電池組的連接方式如圖1 所示。