無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )在ITS中應用

ITS,也就是智能交通系統的簡(jiǎn)稱(chēng)，它包括的內容有交通信息采集、交通控制和誘導等。應用ITS可以讓交通信息的得到有效使用和管理，提高了交通系統的效率。它由信息采集輸入子系統、策略控制子系統、輸出執行子系統、數據傳輸與通信子系統等所組成。其中，信息采集子系統通過(guò)傳感器檢測路面車(chē)輛的信息，策略控制子系統根據預先設定的目標運用程序得出最佳的方案，并把方案以信號的形式送給執行子系統來(lái)執行控制，引導車(chē)輛的通行，達到理想的狀態(tài)。

無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )是一種融合短程無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)、微電子傳感器、嵌入式系統的新技術(shù)，逐漸被用于ITS等需要數據采集與檢測的相關(guān)領(lǐng)域?，F在無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )傳輸大多采用ZigBee技術(shù)，它具有功耗低、組網(wǎng)能力強、傳輸距離遠、可靠性高以及成本低等優(yōu)點(diǎn)。在ITS中運用無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，可以方便監測路口中運行車(chē)輛的信息，根據監測結果，改進(jìn)簡(jiǎn)化、改進(jìn)信號控制算法，提高交通效率。

在布置無(wú)線(xiàn)傳感器節點(diǎn)的時(shí)候，可以將其放在路邊柱子和路口橫杠上，網(wǎng)關(guān)節點(diǎn)則集成在交叉路口的交通信號控制器中，專(zhuān)用傳感器終端節點(diǎn)可以填埋在路面下或者安裝在路邊，同時(shí)也可以把路面上的運行的車(chē)輛安裝傳感器節點(diǎn)，讓它們加入到傳感器網(wǎng)絡(luò )中，這樣就能更好的檢測。

在ITS采集系統中，終端節點(diǎn)可采用非接觸式地磁傳感器來(lái)定時(shí)收集和感知區域內車(chē)輛的速度、車(chē)距等信息。當車(chē)輛行駛進(jìn)入傳感器的監控范圍內，磁力傳感器感應到該車(chē)輛的信息，然后將其送給下一個(gè)定時(shí)醒來(lái)的節點(diǎn)。當下一個(gè)節點(diǎn)感應到該車(chē)輛時(shí)，結合車(chē)輛在兩個(gè)傳感器節點(diǎn)間時(shí)間差，就可計算出車(chē)輛運行的平均速度。多個(gè)終端節點(diǎn)將各自采集并初步處理后的信息通過(guò)匯聚節點(diǎn)匯聚到網(wǎng)關(guān)節點(diǎn)，進(jìn)行數據融合處理，就可以得出道路上的車(chē)流量與車(chē)輛行使速度，為路通信號控制提供精確的輸入信息。此外，還可以通過(guò)安裝溫濕度傳感器、光照度傳感器和氣體傳感器，來(lái)檢測車(chē)輛能見(jiàn)度和尾氣排放等。

傳感器在ITS系統中起到檢測車(chē)輛信息的作用，無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )把采集到的信息送給ITS，ITS計算出最佳的車(chē)輛運行線(xiàn)路，實(shí)現交通的暢通，這將是目前擁堵交通的一個(gè)很好的解決辦法。