抓住機會(huì )，一舉奪冠

對于那些將要投身于我這個(gè)行業(yè)的學(xué)生們來(lái)說(shuō)，他們所學(xué)的大學(xué)教育課程，我已經(jīng)很久沒(méi)有詳細地了解過(guò)了。在我看來(lái)，他們好像都還不錯。自我從大學(xué)畢業(yè)以來(lái)，學(xué)生們的畢業(yè)設計確實(shí)提高了。最近，我有幸參與了 TI 2011 Engibous 設計大賽的評審工作。TI 舉辦了北美區大學(xué)生團隊設計比賽，獲勝者將贏(yíng)得榮譽(yù)和獎金。

TI 此舉的目的是激發(fā)大學(xué)生拿出優(yōu)異的作品來(lái)參加 Engibous 設計大賽，同時(shí)我們也在尋找優(yōu)秀的模擬和微控制器/處理器設計。然而，讓這個(gè)項目得以實(shí)施的真正英雄是廣大學(xué)生、教授、主辦者、顧問(wèn)和各個(gè)部門(mén)。作為比賽的評委，我要了解研究、規劃、設計/模擬、制造、原型機和測試等階段。

我一共評審了 21 份決賽報告。評審期間，我看了很多的設計項目，也了解了這些項目的實(shí)現過(guò)程。這些設計都詳細地說(shuō)明了電路圖、布局和固件代碼。許多設計都運用了多學(xué)科知識，例如：組織學(xué)、項目可行性研究、電子學(xué)、機械學(xué)、固件/軟件以及 PC GUI 等。

最終，得克薩斯州休斯頓萊斯大學(xué)的參賽隊摘得了 Engibous 設計大賽的桂冠。這支參賽隊選擇火星作為其下一個(gè)研究領(lǐng)域。獲勝的這個(gè)設計團隊（“電動(dòng)貓頭鷹”）為全自主無(wú)人駕駛飛行器開(kāi)發(fā)出了一種飛行控制電子模塊，而飛行器的任務(wù)是在人類(lèi)登上火星以前獲取它的地形地貌數據。他們的設計考慮包括了火星大氣層、能源采集、星際運輸、光傳播延遲（通信）和高輻射環(huán)境問(wèn)題等。

這是一項宏偉的計劃，該設計團隊決定首先開(kāi)發(fā)出具備基本自動(dòng)駕駛儀功能的飛行器。接下來(lái)，他們實(shí)現了冗余傳感器功能，以展示系統容納冗余的能力，如圖 1 和圖 2 所示。

圖 1 火星任務(wù)系統的系統結構圖。