基于網(wǎng)絡(luò )的城市交通信息系統分析與設計

GSM模塊選用的是TC35，TC35 GSM(見(jiàn)圖3)模塊是西門(mén)子公司為滿(mǎn)足無(wú)線(xiàn)通信而設計的，該模塊包括有完整的RF電路部分，并且GSM協(xié)議可以自動(dòng)地在GSM基帶處理器中運行，這些也為T(mén)C35的后期開(kāi)發(fā)避免設計的沖突提供了可靠的保證。TC35模塊采用40引腳的ZIF連接形式和應用處理器連接。通過(guò)ZIF連接器提供了應用所需的數據、語(yǔ)音信號和電源線(xiàn)。
3．3 數據處理模塊
系統采用Windows 2000 Server中文版操作系統作為網(wǎng)絡(luò )平臺，數據庫選用MS SQL Server 2000數據庫系統存貯數據。Intemet Explor er瀏覽前臺采用交通分析系統軟件，并通過(guò)0DBC與MS SQL Server相連。以MapEngine的MEX為GIS支撐平臺，利用MAPGIS平臺得到Web空間信息，發(fā)布和查詢(xún)功能在intranet或internet的終端上實(shí)施跟蹤監控、調度管理、信息檢索。
3．4 信息發(fā)布模塊
調頻多工高速數據廣播系統FMHDS(FM multiplex Highspeed Data System)系統采用DQPSK調制方式，具有17．5 kbps／28 kbps兩種傳輸速率，副載波頻率為70 kHz。為了使數據系統在有噪聲、多徑干擾和移動(dòng)接收的情況下仍能有盡可能高的傳輸質(zhì)量，FMHDS中采用了國際20世紀90年代先進(jìn)的通信技術(shù)，如全數字化信號處理，R-S信道編解碼，卷積交織等，具有個(gè)人尋呼、群呼、分類(lèi)授權接收等功能。

4 系統整體設計目前可達到的主要功能
(1)車(chē)輛定位顯示 系統實(shí)時(shí)接收移動(dòng)車(chē)輛的定位數據，并通過(guò)提取CPS定位信息，在地圖上以一定的符號顯示。
(2)地圖顯示功能地圖顯示，如放大、縮小、全屏顯示以及漫游等GIS基本功能。
(3)車(chē)輛歷史軌跡回放監控中心有完善的數據庫記錄統計系統，能對車(chē)輛運行軌跡和車(chē)輛的狀態(tài)信息進(jìn)行存儲，供以后隨時(shí)查詢(xún)或進(jìn)行動(dòng)態(tài)回放。
(4)車(chē)輛調度功能監控中心在了解車(chē)輛目前的運行狀況和所處的地理位置后，對車(chē)輛進(jìn)行合理調度。

5 結束語(yǔ)
本系統的特點(diǎn)是以RFID等多種采集方式為基礎，結合GPS系統和GSM系統對交通信息實(shí)現智能化管理，將信息通信有機地結合在一起，使系統的整體性能有了提高，并且實(shí)現了多級操作、實(shí)時(shí)監控、聯(lián)動(dòng)控制等多種功能，加強了實(shí)時(shí)性，互動(dòng)性。