稱(chēng)重傳感器參數及其應用領(lǐng)域

為了準確度分級，在稱(chēng)重傳感器測試中采用的，以質(zhì)量單位表達的稱(chēng)重傳感器分度值。

*稱(chēng)重傳感器最小檢定分度值（Vmin）

稱(chēng)重傳感器測量范圍可以被分度的最小檢定分度值勤。

*滯后誤差（H）

施加同一級負荷時(shí)稱(chēng)重傳感器輸出讀數之間的最大差值；其中一次是由最小靜負荷開(kāi)始的進(jìn)程讀數，另一次是由最大稱(chēng)量開(kāi)始的回程讀數。

*蠕變（Cp）

在負荷不變，所有環(huán)境條件和其它變量也保持不變的情況下，稱(chēng)重傳感器滿(mǎn)負荷輸出隨時(shí)間的變化。

*最小靜負荷輸出恢復植（CrFsmin）

負荷施加前，后測得的稱(chēng)重傳感器最小靜負荷輸出之間的差值。

*溫度對最小靜負荷輸出的影響（Fsmin）

由于環(huán)境溫度變化而引起的最小靜負荷輸出之間的變化。

*溫度對輸出靈敏度的影響（St）

由于環(huán)境溫度變化而引起的輸出靈敏度的變化。

*稱(chēng)重傳感器測量范圍

被測量（質(zhì)量）值范圍，測量結果在此范圍內不會(huì )超出最大允許誤差。

*重復性誤差（R）

在相同的負荷和相同的環(huán)境條件下，使連續數次進(jìn)行實(shí)驗所得的稱(chēng)重傳感器輸出讀數之間的差值。

*安全極限負荷

可以施加于稱(chēng)重傳感器的最大負荷，此時(shí)稱(chēng)重傳感器在性能特征上，不會(huì )產(chǎn)生超出規定值的永久性漂移。

*溫濕度對最小靜負荷輸出影響（FsminH）

由于溫濕度變化而引起的最小靜負荷輸出的變化。

*溫濕度對輸出靈敏度的影響

由于溫濕度變化而引起的輸出靈敏度的變化。

此外，在《JJG699—90稱(chēng)重傳感器檢定規程》中，還列出了一個(gè)技術(shù)參數，即

*最小負荷（Fmin）

力發(fā)生裝置能達到的最接近稱(chēng)重傳感器最小靜負荷的質(zhì)量值。

正是因為傳感器測量時(shí)，總要在測力機上進(jìn)行，而又很難直接測量最小靜負荷點(diǎn)性能。再要說(shuō)明一點(diǎn)，《OIML60號國際建議》是專(zhuān)門(mén)為稱(chēng)重傳感器而制定的，它對稱(chēng)重傳感器的*定的出發(fā)點(diǎn)就是要適應衡器的要求。當傳感器用于其它目的時(shí)，這種*估方式不一定最合適。

稱(chēng)重傳感器的應用領(lǐng)域

稱(chēng)重傳感器形式的選擇主要取決于稱(chēng)重的類(lèi)型和安裝空間，保證安裝合適，稱(chēng)重安全可靠；另一方面要考慮廠(chǎng)家的建議，對于傳感器制造廠(chǎng)家來(lái)講，它一般規定了傳感器的受力情況、性能指標、安裝形式、結構形式、彈性體的材質(zhì)等。

譬如鋁合金懸臂梁傳感器適合于電子計價(jià)秤、平臺秤、案秤等；鋼式懸臂梁傳感器適用于電子皮帶秤、分選秤等；鋼質(zhì)橋式傳感器適用于軌道衡、汽車(chē)衡等；柱式稱(chēng)重傳感器適用于汽車(chē)衡、動(dòng)態(tài)軌道衡、大噸位料斗秤等。

稱(chēng)重傳感器主要應用在各種電子衡器、工業(yè)控制領(lǐng)域、在線(xiàn)控制、安全過(guò)載報警、材料試驗機等領(lǐng)域。如電子汽車(chē)衡、電子臺秤、電子叉車(chē)、動(dòng)態(tài)軸重秤、電子吊鉤秤、電子計價(jià)秤、電子鋼材秤、電子軌道衡、料斗秤、配料秤、罐裝秤等。

稱(chēng)重傳感器參數有哪些呢？以上就是小編為您介紹的相關(guān)知識，相信通過(guò)小編的細心講解，大家對這個(gè)問(wèn)題都有所了解了吧。新技術(shù)的到來(lái)使得世界開(kāi)始進(jìn)入信息化時(shí)代，在這個(gè)利用信息的時(shí)代中，首先要解決的就是如何獲取準確而可靠的信息。傳感器的出現使得這一問(wèn)題迎刃而解，當然，這其中也包括稱(chēng)重傳感器。