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汽車(chē)安全應用中多種傳感器技術(shù)融合催生自主型汽車(chē)
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時(shí)間：2012-09-03
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò )
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目前，這些系統對于減少典型通勤交通堵塞狀況下出現的“輕微碰撞”有較大的作用，并且有可能避免更高車(chē)速下發(fā)生的更嚴重事故。
到2015年市場(chǎng)將可以提供具備部分自主駕駛功能的車(chē)輛，到2020年將出現具有更先進(jìn)的自主型汽車(chē)。
基于攝像頭系統(即防撞)、可嵌入到汽車(chē)或移動(dòng)設備中的先進(jìn)車(chē)輛對車(chē)輛或者車(chē)輛對基礎設施通信系統、以及其它許多正在開(kāi)發(fā)的技術(shù)的結合，構成了一個(gè)通過(guò)融合各種傳感器和通信技術(shù)而實(shí)現自主型汽車(chē)的未來(lái)前景。
傳感器技術(shù)融合:在一個(gè)系統中集成多種感測技術(shù)
先進(jìn)駕駛輔助系統(ADAS)應用，如車(chē)道偏離預警、碰撞預警和遠光燈控制正被人們快速接受。預期新車(chē)評價(jià)程序(NCAP)、美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)五星安全評級將會(huì )提高這些應用的配售率。分析人士預測，到2017年，車(chē)道偏離預警配售率的增長(cháng)將超過(guò)10%。在這種系統中采用雷達、攝像頭和超聲波傳感器，實(shí)現先進(jìn)的安全特性，它們包括:
• 后向自動(dòng)剎車(chē)
• 自適應巡航控制
• 智能輔助制動(dòng)
• 前向碰撞預警和緩解
• 安全警示座椅
• 車(chē)道偏離預警
• 盲區檢測
• 后方路過(guò)交通警示
• 遠光燈控制
• 后視攝像頭
• 平視顯示器
圖1 各種汽車(chē)傳感器需求隨時(shí)間的變化狀況
技術(shù)專(zhuān)區
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