典型的汽車(chē)傳感器介紹

汽車(chē)傳感器是保證汽車(chē)正常行駛的前提，可以讓發(fā)動(dòng)機處于最佳的工作狀態(tài)。汽車(chē)車(chē)速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機運轉工況等都可以轉化成電信號輸給汽車(chē)控制器。在過(guò)去，汽車(chē)傳感器單純地應用于發(fā)動(dòng)機上，現在已經(jīng)擴展到地盤(pán)、車(chē)身和燈光電氣系統上，具體包括測量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、光亮度、干濕度、距離等的汽車(chē)傳感器。

一、車(chē)速傳感器

傳統的機械式車(chē)速表，里面連接一根軟軸，軟軸內有一根鋼絲纜，軟軸另一端連接到變速器某一個(gè)齒輪上，齒輪旋轉帶動(dòng)鋼絲纜旋轉，鋼絲纜帶動(dòng)里程表罩圈內一塊磁鐵旋轉，罩圈與指針聯(lián)接并通過(guò)游絲將指針置于零位，磁鐵旋轉速度的快慢引起磁力線(xiàn)大小的變化，平衡被打破，指針因此被帶動(dòng)。

而在現代汽車(chē)領(lǐng)域，采用更多的是電子式轉速表，有指針式和液晶數字顯示式，表內有數字集成電路，它將點(diǎn)火線(xiàn)圈輸送過(guò)來(lái)的電壓脈沖經(jīng)過(guò)計算后驅動(dòng)指針移動(dòng)或數字顯示。

另外一種轉速表是從發(fā)電機獲取脈沖信號傳送到轉速表電路后顯示轉速值，不過(guò)因受發(fā)電機皮帶打滑等因素影響，數值不太精確。

二、壓力傳感器

壓力傳感器主要用于檢測氣缸負壓、大氣壓、渦輪發(fā)動(dòng)機的升壓比、氣缸內壓、油壓等。汽車(chē)用壓力傳感器應用較多的有電容式、壓阻式、差動(dòng)變壓器式(LVDT)、表面彈性波式(SAW)。電容式壓力傳感器主要用于檢測負壓、液壓、氣壓，測量范圍20~100kPa，具有輸入能量高、動(dòng)態(tài)響應特性好、環(huán)境適應性好等特點(diǎn)；壓阻式壓力傳感器受溫度影響較大，需要另設溫度補償電路，但適應于大量生產(chǎn)；LVDT式壓力傳感器有較大的輸出，易于數字輸出，但抗干擾性差；SAW式壓力傳感器具有體積小、質(zhì)量輕、功耗低、可靠性高、靈敏度高、分辨率高、數字輸出等特點(diǎn)，用于汽車(chē)吸氣閥壓力檢測，能在高溫下穩定地工作，是一種較為理想的傳感器。

三、溫度傳感器

溫度傳感器有線(xiàn)繞電阻式、熱敏電阻式和熱偶電阻式三種類(lèi)型，其特點(diǎn)和應用場(chǎng)合都有所區別，在精度、響應特性及適應溫度等方面都各有特點(diǎn)。

以水溫傳感器為例，它的內部是一個(gè)半導體熱敏電阻，溫度越低，電阻越大，反之電阻愈小，安裝在發(fā)動(dòng)機缸體或缸蓋的水套上，與冷卻水直接接觸，從而測得發(fā)動(dòng)機冷卻水的溫度。

電控單元根據這一變化測得發(fā)動(dòng)機冷卻水的溫度，作為燃油噴射和點(diǎn)火正時(shí)的修正信號。簡(jiǎn)單的說(shuō)就是用戶(hù)可以通過(guò)發(fā)動(dòng)機水溫的溫度了解汽車(chē)現在的運行的狀態(tài)，停止或者運動(dòng)，或者運動(dòng)的時(shí)間有多長(cháng)等。