基于PROTEUS的汽車(chē)尾燈控制系統的設計
加入技術(shù)交流群
3 實(shí)驗結果及性能分析
為了驗證所設計的控制器的有效性，在PROTEUS中搭建了該控制電路的模型圖，并對電路進(jìn)行了仿真，對汽車(chē)的各種可能狀態(tài)下尾燈的狀態(tài)進(jìn)行了驗證[8—9]。圖3為汽車(chē)正常行駛狀態(tài)下尾燈狀態(tài)；圖4為汽車(chē)左轉彎行駛狀態(tài)下尾燈狀態(tài)；圖5為汽車(chē)右轉彎行駛狀態(tài)下尾燈狀態(tài)；圖6為汽車(chē)剎車(chē)時(shí)尾燈狀態(tài)。汽車(chē)正常行駛狀態(tài)下尾燈的為全滅狀態(tài)，汽車(chē)左轉彎行駛狀態(tài)下尾燈為左循環(huán)閃爍狀態(tài)，汽車(chē)右轉彎行駛狀態(tài)下尾燈的閃爍狀態(tài)，汽車(chē)剎車(chē)狀態(tài)下尾燈為閃爍狀態(tài)，所設計的控制器符合要求。將所設計的系統加載到EPLD器件EPM7128LC84-15驗證功能正確。該系統具有結構簡(jiǎn)單，價(jià)格低廉、使用方便等特點(diǎn)。本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/159271.htm
4 結束語(yǔ)
基于Proteus軟件設計了汽車(chē)尾燈控制系統?？梢詼p少交通事故隱患，提高尾燈電路的使用壽命。通過(guò)Proteus軟件對電路進(jìn)行了仿真，汽車(chē)尾燈在正常行駛、左拐彎、右拐彎和臨時(shí)剎車(chē)等狀態(tài)時(shí)能夠按設計要求正常顯示。根據設計電路制作硬件電路，其功能正確。具有系統結構簡(jiǎn)單、可靠性高、操作方便、成本低等優(yōu)點(diǎn)。
電路相關(guān)文章:電路分析基礎
塵埃粒子計數器相關(guān)文章:塵埃粒子計數器原理 上拉電阻相關(guān)文章:上拉電阻原理
評論