專(zhuān)用短程通信（DSRC）技術(shù)在ITS中的應用

DSRC技術(shù)在汽車(chē)的主動(dòng)安全等方面有著(zhù)得天獨厚的優(yōu)勢，但如果在未來(lái)的DSRC基礎設施布網(wǎng)方面完全采用由路邊單元RSU來(lái)提供寬帶接入功能，那將會(huì )引起網(wǎng)絡(luò )的重復建設。近年來(lái)得到各方重視并正在推廣的WiMAX技術(shù)則能夠提供寬帶接入的解決方案。目前DSRC還處于試驗階段，還需要數年才會(huì )走向市場(chǎng)。而WiMAX等3G/B3G技術(shù)的發(fā)展會(huì )大大超前DSRC，因此采用DSRC與3G/B3G技術(shù)的融合是明智的。

隨著(zhù)WiMAX等寬帶無(wú)線(xiàn)接入技術(shù)的飛速發(fā)展，在越來(lái)越多的熱點(diǎn)地區已經(jīng)能夠實(shí)現因特網(wǎng)的寬帶無(wú)線(xiàn)接入，但是目前還是依賴(lài)于有線(xiàn)安裝與固定裝置，對于移動(dòng)車(chē)輛還是盲點(diǎn)。而DSRC能提供高速的數據傳輸，并且能保證通信的低延時(shí)和低干擾，保證系統的可靠性[7]，是蜂窩網(wǎng)絡(luò )的一種補充。并且很重要的是，DSRC網(wǎng)絡(luò )是由汽車(chē)廠(chǎng)商主導的，因此應將網(wǎng)絡(luò )設備盡可能的部署在車(chē)輛上。WiMAX的無(wú)線(xiàn)中繼技術(shù)[8]為在高頻段實(shí)現寬帶無(wú)線(xiàn)接入提供了一種具有高性?xún)r(jià)比的解決方案，能提供更好的通信質(zhì)量，同時(shí)還能實(shí)現對無(wú)線(xiàn)資源的二級調度，在改善網(wǎng)絡(luò )覆蓋質(zhì)量的同時(shí)，提升系統容量，提高資源利用率?？梢圆捎靡苿?dòng)中繼技術(shù)實(shí)現DSRC與WiMAX的結合。同濟大學(xué)在DSRC方面的研究起步較早，在國內最早提出了采用移動(dòng)中繼技術(shù)融合DSRC，如圖3所示，通過(guò)移動(dòng)中繼站接入當前服務(wù)小區的接入點(diǎn)，并由此接入基礎設施網(wǎng)絡(luò )。攜帶中繼站的車(chē)輛能為車(chē)內用戶(hù)提供高速、可靠的公網(wǎng)連接，提供大容量的通信并保證通信質(zhì)量。車(chē)內用戶(hù)無(wú)須直接連接基站，只要通過(guò)車(chē)載移動(dòng)中繼站就可以進(jìn)行高速的上傳、下載。而車(chē)輛間通信是局域聯(lián)網(wǎng)，是通過(guò)DSRC自組織的方式實(shí)現，為車(chē)間通信提供了高可靠性的連接和數據傳輸，實(shí)現安全性應用，而未裝備移動(dòng)中繼的車(chē)輛可以通過(guò)DSRC網(wǎng)絡(luò )實(shí)現資源共享。

圖3. DSRC與基于移動(dòng)中繼的WiMAX的結合

5．總結

在不久的未來(lái)DSRC技術(shù)必將在ITS領(lǐng)域發(fā)揮重要的作用，并與車(chē)輛導航等先進(jìn)技術(shù)結合在一起，成為車(chē)輛主動(dòng)安全的重要基礎，交通出行將會(huì )越來(lái)越安全。而通過(guò)DSRC與WiMAX等3G/B3G技術(shù)結合，汽車(chē)將成為一個(gè)隨時(shí)隨地都能接入無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的信息平臺將能夠實(shí)現穩定、快速、可靠的信息接入。