專(zhuān)用短程通信（DSRC）技術(shù)在ITS中的應用
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3.1車(chē)-路通信
車(chē)-路通信主要面向非安全性應用，以ETC系統為代表。它是一種應用于公路，大橋和隧道的電子自動(dòng)收費系統。車(chē)輛經(jīng)過(guò)特定的ETC車(chē)道，通過(guò)車(chē)載OBU與路側RSU的通信，不需停車(chē)和收費人員采取任何操作的情況下，能自動(dòng)完成收費過(guò)程。ETC系統能大大提高高速公路的通行能力，提高服務(wù)水平，簡(jiǎn)化收費過(guò)程，節約成本，符合我國的發(fā)展現狀。
除了已經(jīng)比較成熟的ETC系統外，如圖1所示基于車(chē)-路通信的DSRC應用還可以用在電子地圖的下載和交通調度等。路邊的RSU接入后備網(wǎng)絡(luò )與當地的交通信息網(wǎng)或因特網(wǎng)相連，通過(guò)OBU與RSU的通信來(lái)獲得電子地圖和路況信息等，從而可以選擇最優(yōu)路線(xiàn)，能夠緩解交通擁堵等。
3.2車(chē)-車(chē)通信
車(chē)-車(chē)通信方式主要用于車(chē)輛的主動(dòng)安全方面。據世衛組織統計全球每年有120多萬(wàn)人死于交通事故，每年交通事故造成的經(jīng)濟損失高達5180億美元。將DSRC技術(shù)應用于交通安全領(lǐng)域，能夠提高交通的安全系數，作用是減少交通事故，降低直接和非直接的經(jīng)濟損失，以及減少地面交通網(wǎng)絡(luò )的擁塞。
圖2. DSRC在車(chē)-車(chē)通信中的應用
如圖2中表示，當前面車(chē)輛檢測到障礙物或車(chē)禍等情況時(shí)，它將向后發(fā)送碰撞警告信息，提醒后面的車(chē)輛潛在的危險[6]。另一情形為，在路邊緊急停車(chē)的車(chē)輛向靠近自己的車(chē)發(fā)送警告消息，提醒它們不要進(jìn)入危險區域。車(chē)-車(chē)通信的應用還包括轉彎速度控制、車(chē)隊管理和安全超車(chē)等。
4．DSRC與WiMAX技術(shù)結合
未來(lái)的智能交通通信系統將會(huì )是一個(gè)統一的信息交互平臺，除了提供交通和安全信息實(shí)時(shí)交互以外，還包括內容豐富的定制信息服務(wù)，如獲取娛樂(lè )和資訊信息，實(shí)現因特網(wǎng)接入等。
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