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光電傳感器在機場(chǎng)物流行業(yè)的設計應用

作者: 時(shí)間:2010-03-11 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò ) 收藏
隨著(zhù)國內航空運輸業(yè)的持續快速發(fā)展,物流項目逐漸增多,技術(shù)水平不斷提高。民航總局預計,”十一五”期間,中國內地航空運輸將有14%的增長(cháng),建設投資將達到1400億元人民幣,這無(wú)疑為物流相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展提供了巨大的市場(chǎng)空間。明確到2010年底,約需投資4萬(wàn)億元以加快建設進(jìn)度,09年民航固定資產(chǎn)投資總規模將達800億至1000億元,較上年增長(cháng)33%以上。

機場(chǎng)物流系統主要包括三大類(lèi):機場(chǎng)行李處理系統、航空貨運處理系統、航空配餐處理系統。在此主要分析在行李與貨運處理系統的情況。行李處理系統英文名稱(chēng)為BHS(Baggage Handling System),是在民航機場(chǎng)的航站樓內為旅客輸送和處理托運行李的系統,是旅客航站樓內物流地位最重要、占據建筑空間最大、以及系統性最強的機械化物流輸送系統,在如此龐大復雜的系統中,利用現代檢測處理行李貨物,不僅提高了效率,而且可以降低錯誤發(fā)生率,在各類(lèi)尤其是大型民航機場(chǎng)航站樓建設和運營(yíng)管理中起著(zhù)重要的作用。

本文引用地址:http://dyxdggzs.com/article/157583.htm

以下以邦納傳感器為例分別介紹傳感器在機場(chǎng)行李處理系統幾個(gè)典型的

工作站分揀測量:

機場(chǎng)倉庫出口點(diǎn)與進(jìn)口貨物的DC點(diǎn)不同,早上入庫的貨物在當天下午就可能要出庫,基本上屬于“通過(guò)型”物流運作,所以平面庫的設施需實(shí)現更加流暢的作業(yè)。其中貨架通常有不同的尺寸規格,因此貨物在放入哪一貨架前通常需要按照貨物大小進(jìn)行分類(lèi),測量光幕可以協(xié)助實(shí)現分類(lèi)的自動(dòng)化以及貨物體積的測量。

邦納EZ-ARRAY 兩片式測量光幕安裝于機場(chǎng)的物流工作站上,測量所經(jīng)過(guò)光幕掃描區域貨物的大小,光幕的高度可以從143mm到1.8m,檢測范圍400mm~4m,光束間距為19.1mm,檢測距離為0.9m到15m;其直接工作方式時(shí)的掃描時(shí)間范圍在2.8ms到26.5ms之間。無(wú)需特別控制器,MINI-ARRAY測量光幕可迅速快捷的測量于貨物的大小,后臺PCL系統根據光幕檢測的數據從而進(jìn)行分類(lèi)分揀貨物。當處理貨物的種類(lèi)繁雜,規格尺寸千差萬(wàn)別,從一個(gè)小的快件到一個(gè)大型的1 3.6噸的集裝單元處理箱,從一個(gè)電子產(chǎn)品到一輛豪華轎車(chē),從一件服裝到一箱軍火槍支,這些都是貨運處理工作站須考慮到的問(wèn)題,測量光幕可有效的幫助處理這些問(wèn)題。

物流輸送帶到位檢測應用:

在行李處理系統內部,按照處理行李的類(lèi)別分為:(1)離港行李處理系統:處理出港旅客的交運行李(2)進(jìn)港行李處理系統:處理進(jìn)港旅客的交運行李,相對于離港行李處理系統較為簡(jiǎn)單。當貨物出貨或者進(jìn)貨的時(shí)候,必須準時(shí)、準確、準量、合理而有效,通過(guò)對流水線(xiàn)的單向化向混流化的改造和自動(dòng)化管理,物流輸送帶系統成為行李處理運輸的紐帶,下面兩張實(shí)物圖介紹利用邦納的傳感器Q45,對所經(jīng)的貨物進(jìn)行計數處理,達到自動(dòng)化輸送管理。

安裝于輸送帶上的邦納Q45傳感器,對所經(jīng)貨物進(jìn)行計數,配備了傳感器的自動(dòng)化輸送帶,使物流處理過(guò)程實(shí)現了自動(dòng)化,這樣不僅提高了作業(yè)質(zhì)量,在確保安全作業(yè)的同時(shí),也兼顧了工作效率的提升,還削減了人工費用。

在輸送帶首尾端Q45光電傳感器不計具有計數的功能,還有節能的作用,當輸送帶上沒(méi)有行李貨物的時(shí)候,該光電傳感器感測到這種狀態(tài)后反饋給后臺的PCL系統,由PCL系統控制輸送帶的運行,達到節能的功效。

辦票口行李到位檢測:

行李在進(jìn)出機場(chǎng)物流系統的開(kāi)始,需要進(jìn)行安全檢查,目前大多數機場(chǎng)都采用X射線(xiàn)安全檢查設備進(jìn)行行李安檢,而傳感器就被應用在該設備中,進(jìn)行行李到位檢測應用。

某一機場(chǎng)辦票口在旅客行李進(jìn)站安檢的時(shí)候使用的X射線(xiàn)安全檢查設備。圖六兩只小孔分別開(kāi)設于在X射線(xiàn)安全檢查設備兩側,在小孔后面裝有邦納的QS18光電傳感器,對面兩只小孔各裝有反射板,當行李放置于機器的履帶上時(shí),QS18光電傳感器檢測到行李,然后發(fā)出信號,后臺啟動(dòng)傳動(dòng)裝置,行李開(kāi)始被輸送進(jìn)機器安全檢測。利用QS18光電傳感器達到半自動(dòng)化節能輸送處理,節省能源,提高工作效率。

以上分別介紹了在機場(chǎng)物流系統中,三個(gè)環(huán)節的傳感器應用,其實(shí),不僅僅是此三個(gè)環(huán)節,在登機橋地面檢測,立體倉庫貨物堆放、貨物突出、貨架監視,行李上架定位,堆垛車(chē)定位,貨物信息讀取等環(huán)節,都可處處見(jiàn)到傳感器的應用,以上簡(jiǎn)單的介紹了邦納傳感器在機場(chǎng)物流系統中的應用,供讀者以此借鑒。



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