衛星網(wǎng)絡(luò )干擾信號的監測與定位技術(shù)

1990 年以來(lái)衛星通信等業(yè)務(wù)迅速發(fā)展，而地面空間有意或無(wú)意的干擾對系統的威脅也日益增加。據歐洲電信衛星組織( EUTELSAT) 的有關(guān)報告，每年都會(huì )出現數百次衛星系統受干擾事件。從我國衛星系統的實(shí)際應用來(lái)看，人為干擾事件也時(shí)有發(fā)生。為了避開(kāi)干擾，一方面要對空間頻率資源進(jìn)行合理劃分和有效保護; 同時(shí)也要采取迅速而有效的措施來(lái)監測定位干擾信號。面對越來(lái)越多的干擾事件，以及對接收機及衛星的直接攻擊和干擾，必須研究對衛星和接收機干擾的監測和定位技術(shù)，同時(shí)星載干擾監測與定位技術(shù)是勢之所趨。

　　1 干擾源監測與定位技術(shù)

　　1.1 干擾監測技術(shù)

　　常規的干擾監測與定位只是一個(gè)局部系統，應該建立一個(gè)一體化的干擾監測與定位技術(shù)，既可以實(shí)現對于衛星信號干擾的監測與定位，也可以實(shí)現對地面用戶(hù)的干擾監測與定位。干擾監測與定位設備有機載設備、車(chē)載設備和地面設備。

　　地面干擾監測設備由地面干擾監測設備和衛星信號監測設備組成。主要包括: 干擾監測測向天線(xiàn)、定向接收天線(xiàn)、干擾信號監測接收模塊、衛星信號監測接收模塊等。地面干擾監測設備如圖1 所示。

圖1 地面干擾監測設備組成示意圖

　　地面固定監測與車(chē)載式監測，二者的工作模式有一定的區別。

　　車(chē)載干擾監測主要組成示意圖如圖2 所示，車(chē)輛頂端安裝一個(gè)多陣元天線(xiàn)陣，每個(gè)天線(xiàn)陣元的射頻信號下變頻到中頻，然后進(jìn)行A/ D 采樣。從A/ D出來(lái)的數字信號再經(jīng)過(guò)帶通濾波和下采樣，最后信號經(jīng)過(guò)一個(gè)實(shí)時(shí)的自適應數字波束形成器。為了保證天線(xiàn)陣各個(gè)方位角的角分辨率，可以選擇圓形天線(xiàn)陣，一個(gè)陣元位于圓心，其余天線(xiàn)陣元均勻分布圓上,為了保證DOA 的估計精度，天線(xiàn)間隔應該盡量大。

圖2 車(chē)載干擾監測系統示意圖