航班信息一體化系統的設計與實(shí)現

摘要：航班信息管理在空中交通管制系統中起著(zhù)十分重要的作用。為滿(mǎn)足民航飛行流量快速增長(cháng)的需要，運用C／S和B／S等先進(jìn)的信息和網(wǎng)絡(luò )技術(shù)以及數據庫開(kāi)發(fā)技術(shù)，設計并實(shí)現了航班信息一體化系統。系統由航班計劃、流量管理、電子進(jìn)程單等若干模塊組成，具有航班信息統一管理、規范化管理、信息共享等特點(diǎn)。給出了幾個(gè)主要模塊的實(shí)現流程圖，并且以流量管理為例給出了實(shí)現效果圖。結果表明，該系統可以很好地滿(mǎn)足民航空管工作需要。
關(guān)鍵詞：空中交通管制；航班信息；飛行流量管理；一體化系統

0 引言
在中國民航高速發(fā)展新形勢下，空中交通管制(Air Traffic Management)系統保障能力與快速發(fā)展的民航需求之間的矛盾日益突出。20 03年，國際民航組織(ICAO)第十一次航行大會(huì )提出：“通過(guò)建設統一標準的設施和提供無(wú)縫隙的服務(wù)，對空中交通和空域實(shí)施統一、安全、經(jīng)濟、高效的動(dòng)態(tài)管理”的全球空管一體化概念，空管系統一體化，是利用新的通信、導航和監視手段，建立一個(gè)可互用、無(wú)縫隙和全球化的空中交通管理系統，確保各空域用戶(hù)更平等地使用空域，為用戶(hù)提供最佳服務(wù)。航班信息一體化處理是實(shí)現全國空管一體化的技術(shù)基礎。
為滿(mǎn)足管制工作的需求，緩解信息的多元化及飛行流量的壓力，如澳大利亞、歐洲、日本等空中交通發(fā)達國家均已建立起專(zhuān)業(yè)、系統化的航班信息一體化管理系統。系統提供的平臺可以很好地整合底層大量的計劃數據、管制數據、雷達航跡、氣象、情報數據，更好的為各類(lèi)業(yè)務(wù)需求提供服務(wù)，建立航班信息一體化化系統，是航空運輸系統安全、有序和高效運行的必然要求，目前國內正進(jìn)行這方面的研究論證。
航班信息一體化系統是涉及空管運行各個(gè)環(huán)節、面向空管各部門(mén)及各層次用戶(hù)的多模塊綜合信息管理系統。C／S和B／S技術(shù)已廣泛用于醫療，教學(xué)等領(lǐng)域的管理系統中，但航班信息系統具有數據量大，實(shí)時(shí)性要求高等特點(diǎn)，利用C／S和B／S技術(shù)使航班管理一體化系統在空中交通管制領(lǐng)域得到很好的應用。

1 系統結構設計
根據航班信息管理系統的具體要求，把整個(gè)管理系統分為五個(gè)子系統：航班信息子系統、流量管理子系統、電子進(jìn)程單子系統、系統支持功能子系統和綜合信息交互子系統。這些子系統既相互獨立又相互聯(lián)系，既可獨立工作又要相互制約，是復雜、龐大的航班信息一體化系統，其目標是實(shí)現空管系統航班綜合信息統一管理、規范化管理和信息共享。系統整體結構框架如圖1所示。

從圖1中可以看出，航班信息一體化系統包括了民航運行管理的所有過(guò)程，圍繞航班對象貫穿航班生命周期中的所有管制運行的業(yè)務(wù)需求。圖中ATC表示航空交通管制(Air Traffic Control)；AFTN／SITA表示航空固定電信網(wǎng)(Aeronautical Fixed Telecommunication Netw-ork)／國際航空電信協(xié)會(huì )(Society International Telecommunication Aeronautiques)所規定的不同電報格式規范。數據交換平臺子系統包含空管基礎數據、ATC綜合輸出信息和電報信息等數據，為航班信息子系統、流量管理子系統和電子進(jìn)程單子系統提供所需的各類(lèi)信息。