基于信息驅動(dòng)的跳頻通信系統新方案
式中:為碼元平均功率。
由發(fā)送端原理可知,載頻信息只作用于頻率選擇過(guò)程,并不消耗額外的發(fā)送功率,且每Bcb載頻信息可以確定Nn個(gè)載波頻率,所以每一載波頻率攜帶.Bc/Nhb載頻信息,由此可得:

在改進(jìn)系統中,只有檢測出錯的頻率數超過(guò)頻率組合之間的距離d時(shí),Bcb載頻信息才會(huì )丟失,所以載頻檢測錯誤概率為:

2.3.2 調制信息誤比特率
在改進(jìn)系統中,調制信息檢測方式與MDFH系統相同,故其誤比特率為:

式中:

當載波頻率檢測正確時(shí),調制信息的比特錯誤概率決定于基帶調制方式,即


式中:[x]為大于等于x的最小整數,且

2.3.3 系統誤比特率及性能分析
系統總的誤比特率為載頻信息誤比特率與調制信息誤比特率的線(xiàn)性組合:

綜上所述,與MDFH系統相比,改進(jìn)系統的主要區別在于決定頻率跳變的方式不同。
在MDFH系統中,發(fā)送端按每Bcb二進(jìn)制信息對應Nc個(gè)載頻中的一個(gè)進(jìn)行頻率跳變。在接收端,只要任何一跳時(shí)間里載頻檢測出錯,Bcb載頻信息就會(huì )丟失。所以,當存在定頻干擾時(shí),MDFH系統的性能會(huì )明顯降低。而在改進(jìn)系統中,發(fā)送端按每Bcb二進(jìn)制信息對應Nc種頻率跳變組合中的一種進(jìn)行頻率跳變。由于在Nc種頻率跳變組合的構造中引入糾錯編碼的思想,使得在接收端,只要檢測出錯的頻率數小于各頻率組合之間的距離d,通過(guò)判決校正仍可恢復出Bcb載頻信息。
如果存在多個(gè)干擾頻率,使得接收端檢測出錯的頻率數不小于d時(shí),Bcb載頻信息同樣會(huì )丟失。此時(shí),可以通過(guò)改變Nc種頻率跳變組合來(lái)使d值增加,進(jìn)而提高性能。然而,d的增加會(huì )使系統的復雜度提高。
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