基于RFID的礦山車(chē)輛智能化管理系統設計
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I 當采用實(shí)時(shí)數據聯(lián)網(wǎng)方式時(shí)，裝有無(wú)線(xiàn)通訊模塊的電子標簽手持機使用現有的無(wú)線(xiàn)通訊網(wǎng)絡(luò )與區煤炭車(chē)輛監管業(yè)務(wù)處理子系統進(jìn)行實(shí)時(shí)雙向數據通信（選擇網(wǎng)絡(luò )為CDMA 1X或GPRS）
II 當移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò )阻塞或故障時(shí)采用數據脫機處理方式時(shí)，電子標簽手持機通過(guò)事先下載的車(chē)輛監管比對數據庫進(jìn)行現場(chǎng)車(chē)輛稽查，如果遇到本地數據庫無(wú)法比對的信息可進(jìn)行電子營(yíng)運證中數據的現場(chǎng)查驗，并在返回時(shí)，裝有數據存儲模塊的手持機USB數據接口或紅外無(wú)線(xiàn)接口將數據存儲模塊儲存的數據與與煤炭車(chē)輛監管業(yè)務(wù)處理子系統進(jìn)行數據校驗。本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/155645.htm
數據脫機處理方式
數據實(shí)時(shí)處理方式
2.3系統架構
圖 2-4 系統架構
礦山車(chē)輛智能化管理系統設計采用如下三層架構：
第一層：數據采集，主要是通過(guò)RFID自動(dòng)識別設備和攝像系統采集數據信息，對運輸車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監控。
第二層是網(wǎng)絡(luò )傳輸，即通過(guò)有線(xiàn)通信技術(shù)、無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)和網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，將采集來(lái)的數據傳遞到中央數據庫；包括相關(guān)的網(wǎng)絡(luò )設備。
第三層是數據應用處理，對采集的數據進(jìn)行管理；包括礦山車(chē)輛智能化管理系統、數據庫服務(wù)器和網(wǎng)絡(luò )服務(wù)器等設備。
2.4系統構成
礦山車(chē)輛智能化管理系統由數據庫管理子系統、標簽發(fā)行子系統、車(chē)輛管理子系統、地磅車(chē)輛管理子系統、遠程查詢(xún)子系統構、計量結算子系統構成。
圖2-5 系統構成圖
2.4.1系統基本功能
?。?）每輛運輸車(chē)輛配備防拆的電子標簽，即車(chē)輛的“電子身份證”。車(chē)輛電子標簽具有全球唯一性、不可復制性和不可拆卸性。
?。?）無(wú)線(xiàn)采集信息，極大程度上提高了煤場(chǎng)安全性和擴展性，減少和杜絕人工記錄和統計的失誤率，優(yōu)化管理流程，提高工作效率。
?。?）實(shí)時(shí)全局監控場(chǎng)區內外礦山運輸車(chē)狀態(tài)和煤場(chǎng)動(dòng)態(tài)信息。
?。?）決策支持：系統高效的、快捷、準確的統計功能（比如煤炭運輸總量、某輛運輸車(chē)目前狀態(tài)等相關(guān)數據的快速統計）能給管理層提供各種數據來(lái)快速決策
?。?）自動(dòng)提示：對運輸車(chē)的各項信息、運輸線(xiàn)路的指定等各項信息提供條件式的預警提示功能，方便相關(guān)管理部門(mén)人員進(jìn)一步了解礦山運輸車(chē)輛的實(shí)際情況；
?。?）出入口智能信息確認：出入口的審核確認，自動(dòng)、快速、識別距離遠識別，大大提高煤炭運輸的安全性并可備檔查詢(xún)。
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