GSM-R無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )覆蓋實(shí)現及越區切換性能研究

2、網(wǎng)絡(luò )優(yōu)化階段

優(yōu)化GSM一R網(wǎng)絡(luò )是長(cháng)期的、細致的工作，要保障GSM一R無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的覆蓋質(zhì)量良好，消除覆蓋中的盲區、弱場(chǎng)，保持相整理鄰小區有深重疊的區域和越區切換區內信號良好;在網(wǎng)絡(luò )運行中不斷進(jìn)行優(yōu)化配置，使GSM一R網(wǎng)絡(luò )的服務(wù)質(zhì)量不斷加強。對于高鐵的GSM一R系統來(lái)說(shuō)，減少切換次數，降低切換進(jìn)的掉話(huà)率，提升切換成功率是GSM一R系統網(wǎng)絡(luò )優(yōu)化階段的重要內容?？梢詮恼{整切換門(mén)限值、利用乒乓切換拒絕定時(shí)器、調整天線(xiàn)俯仰角三方面優(yōu)化GSM一R網(wǎng)絡(luò )。

(二)高速鐵路越區切換算法

為使移動(dòng)臺能及時(shí)切換，保證用戶(hù)通話(huà)順利進(jìn)行，要依據觸發(fā)條件的不同進(jìn)行移動(dòng)臺相應切換。觸發(fā)過(guò)程有七種切換算法，它們是命令重試法、捕獲切換法、質(zhì)量切換法、電平切換法、距離切換法、功率估計切換法和業(yè)務(wù)切換法。

鐵路小區規劃線(xiàn)狀覆蓋，切換目標小區單一，可采用電平切換法與距離切換法;對高速運動(dòng)的移動(dòng)臺誚采用功率估計切換法切換。其他的高速高速鐵路越區切換算法的運用，要依據具體情況具體分析，然后實(shí)施。

五、結論

隨著(zhù)我國高速鐵路飛速發(fā)展，GSM一R無(wú)疑網(wǎng)絡(luò )技術(shù)在鐵路通信中的作用越來(lái)越重要。從鐵路特殊安全考慮，GSM一R無(wú)線(xiàn)系統的線(xiàn)狀覆蓋和越區切換也提出更高要求。GSM一R作為一種先進(jìn)的移動(dòng)通信技術(shù)體系，為高速鐵路的專(zhuān)用通信提供了有著(zhù)強大的功能、豐富的業(yè)務(wù)，穩定而可靠的信息化平臺。

隨著(zhù)鐵路通信需求的快速增長(cháng)和新一代移動(dòng)通信系統相繼崛起，鐵路GSM一R無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )覆蓋必定會(huì )實(shí)現無(wú)疑覆蓋，而GSM一R無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )系統的越區切換性能也會(huì )得到更大程度的提升。