射頻識別技術(shù)在門(mén)禁系統領(lǐng)域的應用淺談

門(mén)禁系統應用射頻識別技術(shù)，可以實(shí)現持有效電子標簽的車(chē)不停車(chē)，方便通行又節約時(shí)間，提高路口的通行效率；更重要的是可以對小區或停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛出入進(jìn)行實(shí)時(shí)的監控，準確驗證出人車(chē)輛和車(chē)主身份，維護區域治安，使小區或停車(chē)場(chǎng)的安防管理更加人性化、信息化、智能化、高效化。

基于射頻識別技術(shù)的特點(diǎn)，提出了射頻識別技術(shù)在門(mén)禁系統中的應用模型，并重點(diǎn)介紹了軟件和硬件兩方面的實(shí)現。該系統具有識別準確率高、抗干擾能力強、通信可靠等優(yōu)點(diǎn)。

射頻識別（RFID，即RadioFrequencyIdentification）技術(shù)是自動(dòng)識別技術(shù)在無(wú)線(xiàn)電技術(shù)方面的具體應用與發(fā)展，其基本原理是利用射頻方式進(jìn)行非接觸雙向通信，以達到識別與數據交換的目的？.因此它可實(shí)現多目標識別、運動(dòng)目標識別和遠程實(shí)時(shí)監控及管理。通信距離可從幾厘米到幾十米，其最主要的優(yōu)點(diǎn)是環(huán)境適應性強，受雨雪、冰雹、灰塵等影響小，可全天候工作，非接觸地完成自動(dòng)識別、跟蹤與管理，并且可穿透非金屬物體進(jìn)行識別，抗干擾能力強。

隨著(zhù)生活水平的不斷提高，汽車(chē)開(kāi)始大量進(jìn)入家庭。在中國城市汽車(chē)的保有量迅速增加情況下，車(chē)輛的管理已成為一個(gè)難題。對車(chē)輛進(jìn)行有效的管理，其核心問(wèn)題是如何對車(chē)輛進(jìn)行識別。本文介紹了一個(gè)基于射頻識別技術(shù)的門(mén)禁系統，將RFID技術(shù)應用于門(mén)禁的管理，可以有效地實(shí)現對車(chē)輛快速可靠地識別，使安防中門(mén)禁管理實(shí)現高效化、智能化。

1系統硬件構成

射頻門(mén)禁系統由車(chē)載電子標簽、車(chē)感線(xiàn)圈、射頻接口、信號處理、控制系統與管理系統六個(gè)部分組成。

1.1電子標簽

電子標簽，通常也被稱(chēng)為應答器。它內部存儲車(chē)輛及車(chē)主的基本信息，安裝在車(chē)輛上，為無(wú)源標簽。當電子標簽進(jìn)入閱讀器的微波查詢(xún)信號覆蓋區域時(shí)，電子標簽通過(guò)感應電流所獲得的能量向閱讀器發(fā)送出存儲在芯片中的信息，有效讀取距離是6—10m。

1.2閱讀器

閱讀器包括射頻接口和信號處理兩個(gè)模塊。

射頻接口主要負責信號的發(fā)送與接收。它接收來(lái)自信號處理與控制系統指令信號，將指令信號變換為微波信號發(fā)送出去；同時(shí)，它也接收來(lái)自電子標簽的微波反射信號，并將微波反射信號變換為數字信號送到信號處理模塊進(jìn)行解碼處理。

信號處理模塊主要負責對指令信號和電子標簽數據信號的處理。它接收來(lái)自管理系統的指令信號，將指令信號編碼后送到射頻接口，由射頻接口變換為微波信號發(fā)送出去；同時(shí)，它也接收來(lái)自射頻接口的電子標簽數據信號，將電子標簽數據信號解碼后送到管理系統。

1.3管理系統

管理系統主要負責處理用戶(hù)信息電子標簽數據和控制系統信息。它依據用戶(hù)指令對系統進(jìn)行控制與管理，接收來(lái)自信號處理模塊和控制系統的數據，將指令信號送往信號處理模塊和控制系統，同時(shí)管理系統可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò )跟安防中心通信。

1.4控制系統

控制系統主要負責對閘門(mén)機構進(jìn)行通信控制。它接收來(lái)自管理系統的指令信號，對閘門(mén)機構進(jìn)行控制，并將閘門(mén)狀態(tài)反饋給管理系統。即如果從電子標簽讀取的數據經(jīng)過(guò)管理系統分析為合法通行者，則給控制系統信號，開(kāi)啟閘門(mén)放行。