物聯(lián)網(wǎng)RFID技術(shù)在數字校園管理中的應用
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3．3 開(kāi)放有源RFID識別系統設計
教師上課對學(xué)生考勤尤為困難。通常教師需占用課堂時(shí)間進(jìn)行點(diǎn)名考勤，并進(jìn)行紙筆統計，且經(jīng)常遇見(jiàn)冒名頂替等情況。
家長(cháng)與學(xué)校有溝通需求，校訊通、家校通等系統的出現為學(xué)校和家長(cháng)之間的溝通提供了有效手段。但大部分系統仍不完善，需進(jìn)行人工干預。利用2．4 GHz有源RFID技術(shù)、計算機技術(shù)和無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)相結合，通過(guò)2．4 GHz無(wú)線(xiàn)射頻識別系統、互聯(lián)網(wǎng)、通信技術(shù)、RFID卡為家長(cháng)提供學(xué)生在校生活、學(xué)習等信息的溝通平臺。其主要實(shí)現的功能為：(1)學(xué)生出入校園，系統將實(shí)時(shí)短信通知家長(cháng)。(2)學(xué)生在校路徑追溯，可記錄學(xué)生在校行動(dòng)軌跡。(3)自動(dòng)考勤系統，無(wú)需刷卡便可自動(dòng)記錄。
RFID讀卡器分別安裝在學(xué)校門(mén)口、樓梯處以及教室門(mén)口，實(shí)現對學(xué)生實(shí)時(shí)定位識別。所有讀卡器連接組成一個(gè)總線(xiàn)型網(wǎng)絡(luò )連接至控制器。通過(guò)對學(xué)生采集到的原始數據，分析學(xué)生的考勤情況。每堂課的考勤情況會(huì )實(shí)時(shí)發(fā)送到教師的手機上方便核對。在期末的統計工作中，教務(wù)管理系統會(huì )自動(dòng)統計出每位學(xué)生的出勤率，從而解決教師考勤難的問(wèn)題。本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/153501.htm
3．4 遠距離車(chē)輛識別與車(chē)牌識別系統
車(chē)輛進(jìn)出的傳統管理方式是發(fā)放通行證，人工驗證之后遙控放行。該方法速度慢，易出現擁堵等情況。人工自行刷卡、自動(dòng)升桿，在實(shí)際運用中會(huì )出現忘帶磁卡、磁卡無(wú)電等情況，導致駕駛員必須通過(guò)與管理員進(jìn)行交涉，因此放行速度更慢。
射頻識別(RFID)電子標簽作為快速、實(shí)時(shí)、準確采集與處理信息的新技術(shù)，作為傳統車(chē)輛管理方法的升級和補充，滿(mǎn)足了當今車(chē)輛管理要求。車(chē)輛電子標簽安裝在車(chē)輛的擋風(fēng)玻璃或校園“一卡通”上，在車(chē)輛通道或停車(chē)場(chǎng)出入口安裝RFID讀寫(xiě)器。在正常工作時(shí)，當車(chē)輛通過(guò)時(shí)，讀寫(xiě)器將發(fā)出提示音，標明自動(dòng)識別成功，讀寫(xiě)器將讀取的信息傳輸到出入口控制機的微處理器內，實(shí)現車(chē)輛信息的采集和臨時(shí)車(chē)輛的繳費，并通過(guò)控制道閘等設備完成通道控制。
RFID系統是利用感應、無(wú)線(xiàn)電波或微波能量進(jìn)行非接觸雙向通信，實(shí)現信息獲取和數據交換的自動(dòng)識別技術(shù)。讀寫(xiě)器通過(guò)天線(xiàn)向電子標簽發(fā)出微波查詢(xún)信號，電子標簽被其微波能量激活，接受到微波信號后應答并發(fā)出帶有車(chē)輛數據信息的回波信號。讀寫(xiě)器接收到RFID車(chē)輛電子標簽信號后，由其中的解碼器解析出與車(chē)輛相關(guān)的信息，從而建立讀寫(xiě)器與RFID電子標簽的通訊聯(lián)系，解析出的車(chē)輛信息再通過(guò)計算機處理，實(shí)現車(chē)輛自動(dòng)識別的目的，如圖9所示。針對外來(lái)車(chē)輛，通過(guò)攝像頭進(jìn)行車(chē)牌掃描照相存檔，建立臨時(shí)車(chē)輛信息數據，離開(kāi)時(shí)作為繳費憑證。
4 結束語(yǔ)
數字校園的信息化程度和建設，是衡量學(xué)校的管理水平、科研應用等綜合能力的重要指標，是體現學(xué)校核心競爭力的重要因素，因此數字智慧校園已成為校園管理發(fā)展的趨勢。應用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以積極地推動(dòng)智能數字校園系統的發(fā)展，能夠有效解決傳統校園建設中所遇到的困難，從而為廣大師生的日常學(xué)習和生活提供更為高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
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