看物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代 三步瓦解傳統汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈

　　從汽車(chē)行業(yè)半自動(dòng)與自動(dòng)并行階段，到汽車(chē)行業(yè)全面自動(dòng)化，再到物流業(yè)的ATM自動(dòng)化。物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，汽車(chē)行業(yè)和物流行業(yè)不會(huì )崩潰，崩潰的是產(chǎn)業(yè)鏈，崩潰掉的是人工工作，自動(dòng)駕駛將成趨勢。

　　我現在可以大膽的說(shuō)，管你打車(chē)APP，叫車(chē)平臺，車(chē)聯(lián)網(wǎng)之類(lèi)現在看起來(lái)好像很時(shí)髦的東西，在未來(lái)看來(lái)都是滄海一粟。本文討論更多的不是互聯(lián)網(wǎng)如何一步步將汽車(chē)行業(yè)崩潰掉，更多的想從細節處描述未來(lái)的汽車(chē)行業(yè)可能的景象，來(lái)反向推測當前格局需要徹底廢棄的原因。探討汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展分為兩個(gè)階段。

　　    階段一：汽車(chē)行業(yè)半自動(dòng)與自動(dòng)并行階段

　　自動(dòng)與半自動(dòng)共存：半自動(dòng)汽車(chē)就是說(shuō)那種可以自動(dòng)行駛也可以手動(dòng)駕駛的汽車(chē)。自動(dòng)行駛有個(gè)特點(diǎn)，就是感知周?chē)兓荛_(kāi)。當然這一定是谷歌等巨頭公司率先將他們的半自動(dòng)車(chē)覆蓋全美。而谷歌的口碑將使得這一切更容易做到。當然這種感知只能算是初級的避讓?zhuān)诤芏嗟胤竭€需要人工駕駛。尤其像中國的各種小地方城市，這樣的全自動(dòng)是無(wú)法做到的，只會(huì )停留在原地。

　　也就是說(shuō)自動(dòng)行駛會(huì )在城市各個(gè)地段限制性開(kāi)啟，而基于衛星定位，自動(dòng)汽車(chē)將無(wú)法越過(guò)權限以自動(dòng)的車(chē)行的方式進(jìn)入小地方城市。

　　弱化復雜度：手動(dòng)駕駛汽車(chē)的復雜流程屆時(shí)會(huì )被弱化，機器會(huì )更多的取代手動(dòng)?？紤]到使用習慣問(wèn)題，設計師會(huì )小心翼翼做好這種過(guò)度設計。人是懶惰的，只要有能代替人力的可行方法，一定會(huì )非常容易接受。

　　全面電動(dòng)化：屆時(shí)以特斯拉谷歌等巨頭帶路，將在全美率先開(kāi)展充電站服務(wù)，隨著(zhù)技術(shù)問(wèn)題的解決，更多的車(chē)將加入其中，加油站逐漸倒閉。政府出資鼓勵，舊車(chē)將會(huì )實(shí)現各種電動(dòng)化改造。

　　無(wú)線(xiàn)充電成熟：無(wú)線(xiàn)充電將有兩種可能。第一種是類(lèi)似加油站覆蓋型，電動(dòng)車(chē)通過(guò)加電站即可充電，當然這些加電站很可能不是專(zhuān)門(mén)加電站而可能是某個(gè)商場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)，麥當勞門(mén)口某個(gè)充電站;第二種是部分道路可充電，會(huì )分布在各個(gè)街道，只要電動(dòng)車(chē)通過(guò)這些路面就會(huì )自動(dòng)加滿(mǎn)電。永不停電。

　　徒勞的抵抗：固有機構組織利益受到?jīng)_擊，每次都一樣會(huì )有各種抵制新技術(shù)的言論出現。不過(guò)當前是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，傳統話(huà)語(yǔ)權會(huì )被瓦解，用戶(hù)會(huì )更加肆無(wú)忌憚的選擇自己所喜歡的。

　　物聯(lián)網(wǎng)：汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)第一階段標志就是至少兩輛車(chē)之間永遠無(wú)法碰撞，在紅綠燈前硬是停下。

　　    階段二，汽車(chē)行業(yè)全面自動(dòng)化

　　行業(yè)崩潰：其實(shí)半自動(dòng)就是行業(yè)逐漸崩潰，只不過(guò)當全面自動(dòng)化后就徹底崩潰了。私家車(chē)的命運如同膠卷一樣，除了個(gè)人愛(ài)好者以外，所有私家車(chē)全面消失，全部司機下崗，全部4S店關(guān)門(mén)，汽車(chē)銷(xiāo)售員下崗，不再有洗車(chē)行業(yè)，不再有充電站。特斯拉也將成為租車(chē)公司或者淘汰出歷史成為私人收藏品。

　　政府回收：政府將會(huì )協(xié)助回收各種家用車(chē)用于改造成為公共租車(chē)。當然這種公共租車(chē)的意思不是政府壟斷，而是自由市場(chǎng)。就像美國的寬帶供應商一個(gè)概念。屆時(shí)可能有谷歌特斯拉加入競爭的角逐，服務(wù)流程會(huì )相應提高。

　　打車(chē):任何人只要在手機上喊車(chē)，最近的一部車(chē)就會(huì )開(kāi)到你這里，同時(shí)你的行走數據全部上傳。

　　大監控時(shí)代：感知運動(dòng)其實(shí)對汽車(chē)來(lái)說(shuō)還是很初級，而大衛星時(shí)代就是監控的大貢獻階段。

　　第一，屆時(shí)全部物體聯(lián)網(wǎng)，兩輛車(chē)之間，車(chē)與其他聯(lián)網(wǎng)物體之間根據相關(guān)高度算法使得無(wú)法相撞：

　　第二，全面鋪設監控設備，從地面監控加上衛星監控每一秒的景象都可以精確捕獲，這種技術(shù)實(shí)現之后，監控會(huì )嚴格計算任何離車(chē)的1公里內全部物體的運動(dòng)，基于這樣的數據。一輛車(chē)可以真正不碰撞任何東西!

　　收藏車(chē)上路：如果收藏車(chē)上路則也必須聯(lián)網(wǎng)，基于大衛星監控，任何未聯(lián)網(wǎng)上路的車(chē)或者反偵察裝置的車(chē)查出后車(chē)主會(huì )坐牢。

　　全面零車(chē)禍時(shí)代：電動(dòng)車(chē)的瞬間停車(chē)技術(shù)將會(huì )徹底開(kāi)啟，用于緊急事件。同時(shí)沒(méi)有一輛車(chē)會(huì )闖紅綠燈，那么就算有人闖紅綠燈車(chē)也只會(huì )停住讓人先過(guò)。當然，這是大監控時(shí)代，亂闖紅燈的人會(huì )被毫不客氣的人臉記錄，最后云端罰款，情節嚴重者則會(huì )警察上門(mén)批評教育。