我國北斗衛星導航系統應用取得長(cháng)足進(jìn)展

　　我國北斗衛星導航系統2012年12月27日正式啟動(dòng)區域性服務(wù)以來(lái)，北斗應用在多個(gè)領(lǐng)域和地區取得長(cháng)足進(jìn)展，北斗產(chǎn)業(yè)增長(cháng)勢頭強勁。

　　據介紹，目前，我國北斗基礎核心產(chǎn)品的研發(fā)取得突破性進(jìn)展，具有自主知識產(chǎn)權的北斗/GPS雙模芯片在可靠性、穩定性、靈敏度等方面進(jìn)一步提升，市場(chǎng)實(shí)用化步伐加快，先后推出多款芯片、天線(xiàn)、高精度OEM板等產(chǎn)品，并在交通、氣象、漁業(yè)等行業(yè)開(kāi)始規?；瘧?。

　　在交通運輸行業(yè)，我國9個(gè)示范省市的8萬(wàn)多輛旅游包車(chē)、大客車(chē)和危險品運輸車(chē)輛都安裝了北斗車(chē)載終端系 統，利用北斗 “火眼金睛”加強對交通運輸安全的監管。在氣象領(lǐng)域，中國氣象局開(kāi)展了 “基于北斗導航衛星的大氣、海洋和空間監測預警示范應用工程”，完成了北斗探空儀和探空系統的研發(fā)、生產(chǎn)任務(wù)，湖北、廣東等省市北斗水汽電離層監測區域網(wǎng) 已投入運行。初步驗證表明，基于北斗的氣象應用可大幅提升傳統業(yè)務(wù)水平。

　　據悉，我國北斗車(chē)載導航終端技術(shù)已經(jīng)成熟，導航型芯片模塊定位精度、測速精度、可用性等關(guān)鍵性能指標已與國際同類(lèi)產(chǎn)品相當，總體性能相當于美國 SIRF的第二代、第三代芯片水平，已具備進(jìn)入車(chē)輛、手持設備的條件，目前正向批量生產(chǎn)過(guò)渡。北斗車(chē)載的應用將逐步進(jìn)入大眾消費市場(chǎng)。

　　我國許多省市都高度重視北斗應用帶來(lái)的巨大產(chǎn)業(yè)機遇。廣東省率先開(kāi)展了 “珠三角衛星導航應用示范系統”，借助珠三角地區衛星導航產(chǎn)業(yè)體系完備的優(yōu)勢，打造基于北斗的公共運營(yíng)服務(wù)平臺，開(kāi)展城市應急管理、智能交通、綜合執法、 人身安全保障服務(wù)、公務(wù)用車(chē)監管等系統建設，其中公務(wù)用車(chē)管理系統已完成1萬(wàn)臺北斗/GNSS終端安裝任務(wù)，年節省開(kāi)支近30%。

　　當日，由上海市牽頭的 “北斗導航衛星長(cháng)三角應用示范工程”正式啟動(dòng)。

　　據介紹，這項建設周期18個(gè)月、總投入1.9億元的示范工程，將以上海智慧城市建設為切入點(diǎn)，圍繞城市管理和民生應用，有重點(diǎn)地推動(dòng)長(cháng)三角地區北斗衛星導航示范應用與產(chǎn)業(yè)化。

　　“中國北斗產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng )新西虹橋基地”和 “北斗導航與位置服務(wù)重點(diǎn)實(shí)驗室”當日也在滬揭牌。