基于ISO 26262功能安全標準的汽車(chē)電子系統測試方法（下）

　　車(chē)輛集成和測試

　　車(chē)輛集成

　?、睂?chē)輛各部件進(jìn)行有效的集成和測試;
　?、餐ㄟ^(guò)車(chē)內通信網(wǎng)絡(luò )和供電網(wǎng)絡(luò )的測試，來(lái)驗證各部件的接口。

　　車(chē)輛集成的測試目標和測試方法

　?、睘榱蓑炞C車(chē)輛集成的正確性，將按照下文中的條目要求進(jìn)行測試。根據其實(shí)現的功能、復雜度、系統分布式的類(lèi)型，測試方法可以有效的應用于其他級別的集成和測試。

　?、舶凑毡?2可以驗證集成車(chē)輛的功能和技術(shù)要求的實(shí)現正確性。

　　● 基于需求的測試用于驗證功能和非功能需求;
　　● 故障注入測試使用特殊的方法在運行時(shí)將故障注入被測對象。這可以在軟件內通過(guò)一種特殊的測試接口或借助特殊的硬件來(lái)完成。這種方法經(jīng)常被用來(lái)提升安全需求的測試覆蓋率，因為在整車(chē)情況下，不會(huì )觸發(fā)安全機制;
　　● 長(cháng)時(shí)間測試和路試是利用大量的真實(shí)生活環(huán)境下的用車(chē)操作的實(shí)例進(jìn)行測試。這些測試必須在測試者的安全保證下進(jìn)行。

　?、耻?chē)輛的正確功能的性能、安全機制的準確性和及時(shí)性應按照表23的方法進(jìn)行測試驗證。

　?、窜?chē)輛的外部和內部接口的一致性和正確實(shí)現應使用表24給出的可行的測試方法來(lái)論證。

　　● 車(chē)輛的外部接口測試，是用于驗證車(chē)輛系統的接口的能力。該測試可以靜態(tài)進(jìn)行，也可以在車(chē)輛行駛中動(dòng)態(tài)進(jìn)行。
　　● 交互/通信測試按照功能和非功能需求，對運行的車(chē)輛之間進(jìn)行通信的測試。

　?、滇槍Π踩珯C制，其診斷覆蓋率的有效性，可以通過(guò)表25的方法進(jìn)行測試。

　　● 故障注入測試使用特殊的方法，在運行時(shí)將故障注入被測對象。這可以在軟件內通過(guò)一種特殊的測試接口或借助特殊的硬件來(lái)完成。這種方法經(jīng)常被用來(lái)提升安全需求的測試覆蓋率，因為在整車(chē)情況下，不會(huì )觸發(fā)安全機制。
　　● 錯誤推導測試是通過(guò)預測被測對象中的錯誤，設計測試案例，來(lái)對這些錯誤進(jìn)行檢查。如果測試者有足夠的經(jīng)驗和知識，錯誤推導測試將是非常有效的方法。
　　● 領(lǐng)域經(jīng)驗產(chǎn)生的測試是指按照領(lǐng)域經(jīng)驗和數據來(lái)進(jìn)行測試，如果發(fā)現錯誤的車(chē)輛行為和新的操作情形，則需要進(jìn)行分析，以便設計新的測試案例來(lái)覆蓋這些情況。

　?、犊梢园凑毡?6方法測試車(chē)輛的魯棒性。

　　● 系統級的資源占有率測試一般都是在動(dòng)態(tài)環(huán)境(比如實(shí)驗室臺架)下測試的，主要指標有內部資源、能源消耗、其他車(chē)輛系統的有限資源。
　　● 壓力測試可以在很高的操作負載、很強環(huán)境要求下進(jìn)行被測對象正確功能的驗證。比如很強的負載、異?？偩€(xiàn)負載、異常電擊、異常溫度、機械沖擊等情況下。
　　● 特定環(huán)境條件下的抗干擾能力和魯棒性的測試，包含EMC和ESD測試。
　　● 長(cháng)時(shí)間測試和路試是挑選正常的用戶(hù)在日常的生活環(huán)境中來(lái)做測試。(全文完)

　　參考文獻：

　　[1]IEC 61508: Functional Safety of Electrical/Electronic/Programmable Electronic Safety-related Systems[S/OL].http://zh.wikipedia.org/wiki/IEC_61508
　　[2] ISO 26262-1:2011, Road vehicles -- Functional safety-Part1: Vocabulary[S]
　　[3]ISO 26262-8:2011, Road vehicles -- Functional safety-Part8: Supporting processes[S]
　　[4]ISO 26262-2:2011, Road vehicles -- Functional safety-Part2: Management of functional safety[S]
　　[5]ISO 26262-9:2011, Road vehicles -- Functional safety-Part9: Automotive Safety Integrity Level (ASIL)-oriented and safety-oriented analyses[S]