基于ISO 26262功能安全標準的汽車(chē)電子系統測試方法（下）

　?、诚到y級的正確功能的性能、安全機制的準確性和及時(shí)性應按照表18的方法進(jìn)行測試驗證。

　?、聪到y級別的外部和內部接口的一致性和正確實(shí)現應使用表19給出的可行的測試方法來(lái)論證。

　　● 接口測試包括模擬和數字輸入輸出測試、邊界測試、等價(jià)類(lèi)測試，這些方法用于測試被測對象的接口、容量、延時(shí)性和其他評價(jià)指標。系統的內部接口可以通過(guò)靜態(tài)測試方法(比如接插件的一致性)來(lái)驗證;對于系統組成之間的接口，可以通過(guò)通信等方式來(lái)進(jìn)行動(dòng)態(tài)測試;
　　● 交互/通信測試針對功能和非功能需求，測試其系統組成部分之間交互/通信、被測系統和其他車(chē)輛系統之間交互/通信。

　?、滇槍Π踩珯C制，其診斷覆蓋率的有效性，可以通過(guò)表20的方法進(jìn)行測試。

　　● 故障注入測試使用特殊的方法。在運行時(shí)將故障注入被測對象。這可以在軟件內通過(guò)一種特殊的測試接口或借助特殊的硬件來(lái)完成。這種方法經(jīng)常被用來(lái)提升安全需求的測試覆蓋率，因為在整車(chē)情況下，不會(huì )觸發(fā)安全機制。
　　● 錯誤推導測試是通過(guò)預測被測對象中的錯誤，設計測試案例，來(lái)對這些錯誤進(jìn)行檢查。如果測試者有足夠的經(jīng)驗和知識，錯誤推導測試將是非常有效的方法。

　?、犊梢园凑毡?1方法測試系統級的魯棒性。

　　● 系統級的資源占有率測試一般都是在動(dòng)態(tài)環(huán)境(比如實(shí)驗室臺架)下測試的，主要指標有能源消耗和總線(xiàn)負載。
　　● 壓力測試可以在很高的操作負載、很強環(huán)境要求下進(jìn)行被測對象正確功能的驗證。比如很強的負載、異?？偩€(xiàn)負載、異常電擊、異常溫度、機械沖擊等情況下。
　　● 特定環(huán)境條件下的抗干擾能力和魯棒性的測試，包含EMC和ESD測試?！　?/p>