新智能電池傳感器與微控制器分離設計

　　奧地利微電子宣布推出一款適用于汽車(chē)的智能電池傳感器參考設計，該參考設計基于奧地利微電子高精度的AS8515數據采集前端。奧地利微電子的智能電池傳感器設計適用于監測最新磷酸鐵鋰汽車(chē)電池以及傳統AGM電池的電量狀況以及電池安全狀況。IBS的測量前端采用AS8515，能精確、實(shí)時(shí)地測量電池的電流和電壓、電路板的溫度，并將這些數據輸出為電子信號。測量數據由富士通ARMCortex-M3微控制器進(jìn)行處理，為任何類(lèi)型的12V電池帶來(lái)準確的讀數。

　　具有完整文檔且作為開(kāi)發(fā)包中一部分的該參考設計現已提供，隨時(shí)都可以投入生產(chǎn)，并可能被汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商選用作為IBS系統的現成模板。與競爭對手提供的固定架構整合系統不同，奧地利微電子的參考設計允許使用者自由地選擇微控制器。奧地利微電子IBS參考設計提供的軟件演示了使用庫倫計數方法如何進(jìn)行SOC計算，并在電流負載變化超過(guò)5A時(shí)如何計算由此引起的電池阻抗。該軟件能輕松地輸出到任何開(kāi)發(fā)者選擇的微控制器，包括其他的ARMCortex-M系列設備。AS8515包含一個(gè)集成的LIN收發(fā)器以及能在汽車(chē)系統中作為L(cháng)IN從屬設備的IBS傳感器模塊。該參考設計包括一個(gè)含有LIN控制器和USB控制器的獨立LIN主板，使開(kāi)發(fā)者能通過(guò)奧地利微電子的圖形用戶(hù)界面控制并配置傳感器模塊。IBS模塊結合了奧地利微電子在高精度和高敏感度模擬電路方面的專(zhuān)業(yè)知識，能進(jìn)行極其準確的電池測量：在整個(gè)信號范圍內電流測量精度誤差為±0.5%;在-40°Cto115°C的溫度范圍內，電壓測量精度誤差低于±0.1%。線(xiàn)性偏差低于0.01%。

　　富士通MB9B520K微控制器內的高效ARMCortex-M3內核幫助大幅降低能源消耗，在正常操作情況下，整個(gè)傳感器模塊僅消耗8mA，在電流監測模式的待機狀況下僅消耗87μA。奧地利微電子汽車(chē)業(yè)務(wù)部副總裁及總經(jīng)理BerndGessner表示：競爭對手的IBS系統為汽車(chē)生產(chǎn)商提供固定架構的系統，迫使他們只能使用集成在系統包中過(guò)時(shí)的微控制器。奧地利微電子的方案更具有優(yōu)勢是因為我們將傳感器從微控制器中獨立出來(lái)，使開(kāi)發(fā)者在使用奧地利微電子備受肯定的測量前端的同時(shí)，能在其IBS設計中一直使用最新的微控制器。支持所有汽車(chē)電池類(lèi)型的汽車(chē)IBS參考設計包現已提供。AS8515數據采集前端現已量產(chǎn)。