羅姆開(kāi)發(fā)出單芯片可控制、保護最多達13節鋰離子電池組

　　羅姆集團旗下的LAPIS Semiconductor面向搭載多節串聯(lián)電池結構的鋰離子電池組系統，開(kāi)發(fā)出了以單芯片可控制、保護最多達13節鋰離子電池組的LSI“ML5235”。與以往產(chǎn)品相比，實(shí)現了僅為1/6的超低耗電量，可以輕松配置通常工作和保管時(shí)對電池節負擔較小的鋰離子電池組用保護電路。而且，可以檢測鋰離子電池的過(guò)充電、過(guò)放電狀態(tài)，直接驅動(dòng)外置的充放電控制用FET。

　　本產(chǎn)品的生產(chǎn)基地為L(cháng)APIS Semiconductor Miyazaki Co., Ltd.(日本宮崎市)，已經(jīng)從7月份開(kāi)始量產(chǎn)?！　?/p>

 

　　近年來(lái)，全球性環(huán)境保護行動(dòng)要求有效利用能源，在工控、消費電子領(lǐng)域，能效較高的鋰離子電池取代鉛蓄電池的速度日益加快。尤其是隨著(zhù)近年來(lái)電動(dòng)自行車(chē)的普及，為了減輕對環(huán)境的影響和實(shí)現電池本身輕量化，以往的鉛蓄電池逐漸被鋰離子電池取代，電動(dòng)工具中使用鋰離子電池組的產(chǎn)品也在不斷增加。

　　此前，作為鋰離子電池組安全性的電池保護LSI，LAPIS Semiconductor為了針對需求較大的最多支持13節電池組的電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)，已量產(chǎn)了“MK5207”、“MK5208”。產(chǎn)品由模擬前端用IC和微控制器芯片組組成，通過(guò)追加、變更微控制器的程序，可以滿(mǎn)足每個(gè)系統的不同要求，主要用于電動(dòng)自行車(chē)用途。

　　另一方面，在電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)工具市場(chǎng)，對此類(lèi)用途需求不斷擴大，同時(shí)，為了削減零部件個(gè)數，降低系統成本，對以單一LSI可檢測鋰離子電池組的異常并進(jìn)行保護的電池保護LSI的需求日益高漲。

　　為了滿(mǎn)足這種需求，此次，LAPIS Semiconductor面向搭載5～13節串聯(lián)鋰離子電池組的系統，開(kāi)發(fā)出以單一LSI即可具備異常檢測、保護功能的LSI“ML5235”。不僅支持最多達13節鋰離子電池組，而且工作時(shí)的耗電量?jì)H為以往的1/6，另外，關(guān)閉電源時(shí)的耗電量接近于零，與原來(lái)相比，大大降低了通常工作與長(cháng)期保管時(shí)的電池組負擔。

　　不僅如此，在“ML5235”的外部連接微控制器，微控制器可以測量每個(gè)單元的電壓值，可實(shí)現高精度的余量顯示功能，并且配合客戶(hù)系統，可實(shí)現最佳的二次保護功能和充放電FET控制。

　　LAPIS Semiconductor今后還會(huì )進(jìn)一步完善面向消費電子、工控設備以及其他車(chē)載用途的多節串聯(lián)鋰離子電池組的商品陣容。