晶科：開(kāi)啟比利時(shí)綠色鐵路交通網(wǎng)絡(luò )新旅程

　　去年6月，比利時(shí)鐵路運營(yíng)商Infrabel與開(kāi)發(fā)商Enfinity共同為3.3兆瓦的太陽(yáng)能高鐵隧道項目舉行了落成儀式。這座長(cháng)約3.4公里的太陽(yáng)能隧道位于安特衛普，連接著(zhù)歐洲兩座重要的城市巴黎與阿姆斯特丹，是太陽(yáng)能發(fā)電與現代鐵路交通完美結合的典范。

　　作為該項目的獨家組件供應商，晶科能源組件的總覆蓋面積達5萬(wàn)平方米，相當于8個(gè)標準足球場(chǎng)。晶科組件產(chǎn)生的電力主要用于車(chē)站的信號，照明、供暖等鐵路基礎設施，同時(shí)也為途經(jīng)該隧道的高速列車(chē)提供充足的電力。開(kāi)發(fā)商Enfinity首席執行官Steven De Tollenaere表示，“在此次太陽(yáng)能隧道項目運作中，晶科能源是我們的關(guān)鍵合作伙伴。事實(shí)證明，晶科提供的總計16000多塊245瓦高效能組件是我們的理想選擇，晶科能源在這項史無(wú)前例的工程中可謂表現完美。”

　　太陽(yáng)能——讓公共交通實(shí)現低碳、環(huán)保

　　晶科太陽(yáng)能組件產(chǎn)生的電力主要供應比利時(shí)鐵路交通系統，剩下的則并入國家電網(wǎng)。通過(guò)太陽(yáng)能發(fā)電與傳統電力不間斷的平衡轉換，無(wú)論白天或黑夜，鐵路系統都會(huì )得到充足的電力供應。

　　目前，該太陽(yáng)能高鐵隧道已經(jīng)運營(yíng)了近6個(gè)月。根據第三方機構的統計數據顯示，太陽(yáng)能隧道在6個(gè)月內為當地鐵路運輸能源消耗降低方面發(fā)揮了巨大作用，不僅使二氧化碳排放量減少了近1200噸，而且太陽(yáng)能所提供的近165萬(wàn)度電足以供應2000輛列車(chē)的正常運行。根據目前運營(yíng)情況預計，在未來(lái)將近30年的時(shí)間內，將可以至少減少72000噸二氧化碳排放量。

　　將綠色能源發(fā)電融入公共交通項目蘊含兩方面目標：一是普及清潔能源的使用，二是為未來(lái)同類(lèi)項目實(shí)施提供技術(shù)參考。該太陽(yáng)能高鐵隧道項目的成功已為未來(lái)同類(lèi)項目的開(kāi)展提供了很好的借鑒作用。

　　“十二五”交通節能是重點(diǎn)

　　“十一五”期間全國交通能耗累計為13.5億噸標準煤。與2005年相比，2010年交通能耗增長(cháng)了75%，朝著(zhù)高耗能的趨勢發(fā)展，因此交通領(lǐng)域的節能減排迫在眉睫。我國政府也明確表示在“十二五”期間將交通節能作為重中之重來(lái)發(fā)展。晶科太陽(yáng)能高鐵隧道項目給我們展示了一個(gè)成功的降低公共交通運輸能耗的案例。“這個(gè)項目的實(shí)施，說(shuō)明利用太陽(yáng)能為主要交通系統提供更清潔、更符合成本效益的動(dòng)力能源取得了巨大成功，這是一項具有革新意義的應用。我們同樣非常關(guān)注國內交通運輸的能耗問(wèn)題，將積極與政府，企業(yè)分享我們海外的成功經(jīng)驗，為降低國內交通運輸能源成本及環(huán)境成本做出最大的努力。”晶科能源首席營(yíng)銷(xiāo)官Arturo Herrero評論道。