基于LabVIEW的汽車(chē)門(mén)把手傳感器測試系統

　　本文介紹了一種基于NI-PCI的數據采集進(jìn)行設計的汽車(chē)門(mén)把手傳感器測試系統。該系統針對BRIC型DHS的特殊外形和特殊測試需求，對系統的控制性和測量的準確性做了優(yōu)良的設計，提高了設備的自動(dòng)化程度。在保證了系統的安全性、可靠性和Poka-Yoke要求的同時(shí)，也適合大批量、高穩定性測試需要。

　　DHS(Door Handle Sensor)，是汽車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入系統中實(shí)現身份識別功能和發(fā)送請求信號的一組傳感器組合而成的。要實(shí)現智能開(kāi)關(guān)門(mén)過(guò)程，DHS需要和遙控匙，還有PASE ECU完成識別通信過(guò)程。DHS由電容傳感器(開(kāi)門(mén)過(guò)程識別人手)、按鈕開(kāi)關(guān)(關(guān)門(mén)動(dòng)作)和低頻天線(xiàn)(和遙控匙通信)組成。DHS的工作過(guò)程如下。當人手靠近汽車(chē)門(mén)把手后，電容傳感器向PASE ECU發(fā)出一個(gè)感應脈沖。然后，PASE ECU驅動(dòng)低頻天線(xiàn)向外發(fā)送請求信號，遙控匙接收到此信號并對PASE ECU響應識別身份的射頻信號，身份識別完成后，最后由PASE ECU控制車(chē)門(mén)自動(dòng)打開(kāi)。關(guān)門(mén)過(guò)程和開(kāi)門(mén)過(guò)程類(lèi)似，只是由按鈕開(kāi)關(guān)替代了電容傳感器完成關(guān)門(mén)動(dòng)作。同樣，關(guān)門(mén)動(dòng)作同樣需要身份識別。

　　系統

　　本系統設計滿(mǎn)足門(mén)把手傳感器的測試要求，能夠對汽車(chē)門(mén)把手傳感器進(jìn)行天線(xiàn)端阻抗、Software Version、供電電流參數、信號輸出和Go/ No Go檢測。系統由PCI測量、多種總線(xiàn)儀器測量和結構控制系統組成，其系統框架圖見(jiàn)圖1。

　　測量系統具有通過(guò)多種總線(xiàn)完成儀器控制和信號測量的功能。主要利用NI-DAQ數據采集卡PCI-6251的多路模擬量輸入通道采集并分析得出Software Version、供電電流參數信號輸出，通過(guò)GPIB總線(xiàn)控制LCR表測量無(wú)線(xiàn)天線(xiàn)端阻抗?？刂葡到y采用NI數字IO卡PCI-6514控制電磁閥，加上成熟可靠的氣動(dòng)部件完成氣動(dòng)控制，另有工業(yè)安全繼電器搭建的安全電路對氣動(dòng)系統進(jìn)行監控。上位機軟件控制數字IO進(jìn)行各種機械動(dòng)作的同時(shí)，安全電路監控系統開(kāi)關(guān)和傳感器，可使系統急?；虺霈F危險操作的情況后，自動(dòng)切斷系統氣源，保證氣動(dòng)執行部件處于失能狀態(tài)。

　　DHS測試工作結束以后，上位機軟件根據測試結果，自動(dòng)運行不同的軟件流程。對合格產(chǎn)品，氣動(dòng)結構自動(dòng)將被測傳感器移動(dòng)到激光打碼器鏡頭前完成產(chǎn)品序列號的打印;對不合格產(chǎn)品，軟件程序鎖死，只有操作員將被測件扔入廢品箱后，才能進(jìn)行后續的測試。