LED產(chǎn)業(yè)應該回歸理性

　　2009年LED路燈備受各方關(guān)注，企業(yè)紛紛進(jìn)入，市場(chǎng)一派火熱氣氛。2010年下半年則有消息稱(chēng)LED路燈企業(yè)普遍虧損。那么LED路燈在“火熱”與“虧損”背后，哪些問(wèn)題值得認真探討與總結?2011年LED路燈是否會(huì )朝著(zhù)理性的方向發(fā)展?

　　LED路燈過(guò)熱?

　　2009年，在“十城萬(wàn)盞”的帶動(dòng)下許多企業(yè)紛紛介入LED路燈，盡管“十城萬(wàn)盞”試點(diǎn)示范工程啟動(dòng)之時(shí)，明確指出示范應用的范圍包括路燈、隧道燈、景觀(guān)亮化應用燈、室內應用燈等多個(gè)方面，但由于路燈市場(chǎng)是政府買(mǎi)單，在產(chǎn)品價(jià)格高、真正的市場(chǎng)還無(wú)法啟動(dòng)時(shí)，各地方政府紛紛將路燈作為了主推項目。政府市場(chǎng)的快速啟動(dòng)又吸引了更多投資者的關(guān)注，一些企業(yè)盲目夸大產(chǎn)品性能，而實(shí)際產(chǎn)品性能并不像聲稱(chēng)的那么好，不僅造成市場(chǎng)混亂，更引起消費者對LED路燈信心不足。半導體照明這一新興產(chǎn)業(yè)正處于啟動(dòng)階段，還缺乏統一的標準和檢測體系、工程過(guò)程管理與監管體系尚不完善也造成了市場(chǎng)的混亂。

　　LED路燈到了推廣的合適時(shí)機?

　　從技術(shù)層面來(lái)看，寧波燎原燈具股份有限公司光電研究所所長(cháng)陳海軍坦言，LED路燈存在爭議的原因主要在于與其競爭者高壓鈉燈相比優(yōu)勢并不明顯。高壓鈉燈的光源效率可以做到140-150lm/W,整燈的光效能達到90-100lm/W,兩三年前推廣之初LED路燈與高壓鈉燈相比并不具有優(yōu)勢。目前LED路燈的光效已達到高壓鈉燈的水平，綜合其他方面的因素LED路燈節能的優(yōu)勢已經(jīng)凸顯。升譜光電半導體有限公司營(yíng)銷(xiāo)策劃工程師穆為民也表示，現在有規模的LED路燈企業(yè)不止解決了光衰、配光、散熱、照度等問(wèn)題，而且還開(kāi)發(fā)了智能化控制系統，實(shí)行分時(shí)功率，節電效果已顯現，未來(lái)LED路燈有望更加穩健的發(fā)展。

　　從市場(chǎng)產(chǎn)品狀況來(lái)看，深圳市燈光環(huán)境管理中心規劃設計處吳春海主任表示，市場(chǎng)上的產(chǎn)品良莠不齊，好的產(chǎn)品并不多，僅占到30%左右。在此輪競爭熱潮中，一些中小企業(yè)的生存壓力越來(lái)越大，但同時(shí)也涌現了一些產(chǎn)品性能良好的企業(yè)，由于產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)關(guān)不止贏(yíng)得了市場(chǎng)，更為品牌的樹(shù)立鑒定了基礎。

　　LED路燈企業(yè)的競爭格局方面，2010年整個(gè)產(chǎn)業(yè)的投資額并沒(méi)有減少。有新進(jìn)入的企業(yè)，也有退出的企業(yè)，但退出的企業(yè)數量比新進(jìn)入的企業(yè)數量多，新進(jìn)入的企業(yè)規模較大。整個(gè)產(chǎn)業(yè)格局表現為企業(yè)數量在減少，規模在擴大，未來(lái)的競爭將更加激烈。吳春海表示，未來(lái)1-2年在LED路燈領(lǐng)域會(huì )出現一些真正擁有品牌效應的企業(yè)。

　　從商業(yè)模式來(lái)看，為了分擔LED路燈較高的初期成本，EMC模式成為推廣LED路燈的最主要商業(yè)運作模式之一。此模式理論上看起來(lái)很美，政府不用前期投資即可實(shí)現節能，同時(shí)也可以給社會(huì )和企業(yè)帶來(lái)很好的經(jīng)濟效益。但EMC實(shí)際操作起來(lái)太復雜。LED路燈的投資回收期又太長(cháng)，一直無(wú)法真正運作起來(lái)。

　　要成功運行EMC,一定要找好地點(diǎn)，選擇穩定的環(huán)境、穩定的供電點(diǎn)，可以?xún)?yōu)先考慮使用多年的舊路燈進(jìn)行替換，如替換100瓦的高壓鈉燈，節電效果明顯，可以達到60%甚至70%.而替換本來(lái)光效較高的主干道的方法并不可取。另外，對城市整體的路燈改造替換工程也應該慎重。

　　穆為民表示，電費在0.8元/度以上地區的路燈更容易成功進(jìn)行改造替換。EMC模式并非不能運作，關(guān)鍵要看各方條件是否成熟。

　　在沒(méi)有更好的成熟的商業(yè)模式之前，企業(yè)更應該在技術(shù)和生產(chǎn)方面下功夫，降低成本，走工程路線(xiàn)。