汽車(chē)MEMS傳感器市場(chǎng)將在2010創(chuàng )紀錄

　　據iSuppli公司，隨著(zhù)汽車(chē)生產(chǎn)活動(dòng)復蘇和傳感器元件供應商重建庫存，汽車(chē)微電機系統(MEMS)傳感器市場(chǎng)將在2010年增長(cháng)到最高紀錄規模。

　　2010年汽車(chē)MEMS傳感器出貨量將達到6.623億個(gè)，比2009年的5.012億個(gè)大增32.1%。iSuppli公司的數據研究顯示，上述預期出貨量包括補充2009年衰退期間耗盡的庫存，甚至將超過(guò)2007年經(jīng)濟衰退前創(chuàng )下的6.4億的高點(diǎn)。

　　汽車(chē)MEMS傳感器出貨量回升，代表著(zhù)從2009年低迷水平開(kāi)始復蘇，而且未來(lái)幾年將有進(jìn)一步擴張的空間。2009年出貨量降到最低點(diǎn)。

　　但是，由于市場(chǎng)在2010年勁增之后趨于正常，2011年增長(cháng)將會(huì )放慢，預計出貨量?jì)H增長(cháng)7.3%。生產(chǎn)將在2012年再度加速，2014年增長(cháng)率將高于13%.

　　重要驅動(dòng)因素，新的應用

　　驅動(dòng)汽車(chē)MEMS增長(cháng)的一個(gè)重要因素，是在乘用車(chē)中使用支持電子穩定控制(ESC)和輪胎壓力監測系統(TPMS)等強制安全技術(shù)的傳感器。

　　美國和歐洲已率先制訂關(guān)于此類(lèi)安全系統的法律，澳大利亞和加拿大等其它國家也迅速跟進(jìn)。韓國正在采納類(lèi)似的規定，預計日本也將采取同樣的措施，這將加快全球范圍內的總體采用率。iSuppli公司認為，日本和韓國推行ESC和TPMS給汽車(chē)MEMS供應商創(chuàng )造的額外機會(huì )，未來(lái)五年將在這些地區額外創(chuàng )造大約1.2億美元的營(yíng)業(yè)收入。

　　中國也將在汽車(chē)MEMS市場(chǎng)占有重要地位。與美國或歐洲汽車(chē)相比，中國中低檔汽車(chē)中的電子內容是前者的50%左右甚至更少，但傳感器的份額將穩步上升，最先用于動(dòng)力總成應用之中，以降低污染中國城市空氣的碳排放，然后作為安全傳感器用于安全氣囊和ESC系統之中。

　　在為供應商提供較大汽車(chē)MEMS傳感器生產(chǎn)機會(huì )的新應用中，最突出的包括使用氣體傳感器控制車(chē)內空氣質(zhì)量;紅外熱電堆用于監測濕度;微輻射計用于輔助夜視系統，以及MEMS振蕩器用于增強后視攝像頭。

　　但是，傳感器融合將是一個(gè)有爭議的問(wèn)題。雖然在電子駐車(chē)制動(dòng)(EPB)系統中用于測量?jì)A斜的加速計銷(xiāo)售未來(lái)五年將在歐洲加快增長(cháng)，但EPB前景也受到ESC系統的打壓，ESC系統中已經(jīng)包含為駐車(chē)制動(dòng)提供所需的傾斜信號的兩軸加速計。

　　傳感器融合使用現有的傳感器信號，并增加應用算法，以增強現有的系統，例如，ESC帶有坡起功能等。這不利于傳感器供應商，他們必須依賴(lài)涉及獨立系統的機會(huì )，來(lái)提供額外的傳感器。另一方面，基于傾斜的汽車(chē)警告系統不訪(fǎng)問(wèn)ESC系統中的加速計，需要單獨的加速計。

　　其它將促進(jìn)傳感器使用的應用，包括乘客保護系統，該系統通過(guò)加速計或安裝在前保險杠中的壓力傳感器來(lái)探測沖擊;起步-停車(chē)系統，需要壓力及其它非MEMS測量，在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機關(guān)閉時(shí)提供關(guān)鍵數據。

　　面向消費者的供應商也在進(jìn)軍該市場(chǎng)

　　iSuppli公司還注意到，有些面向消費領(lǐng)域的MEMS傳感器供應商也在進(jìn)軍汽車(chē)市場(chǎng)，擴大了該領(lǐng)域中的廠(chǎng)商范圍。

　　尤其是，意法半導體是面向消費和移動(dòng)應用的主要MEMS供應商，迄今一直專(zhuān)注于汽車(chē)警報和導航等非安全性關(guān)鍵應用，現在已憑借一款高g加速計進(jìn)入了安全氣囊市場(chǎng)。預計意法半導體將利用其巨大的規模經(jīng)濟，這可能給該產(chǎn)業(yè)帶來(lái)額外的價(jià)格壓力和新的成本結構。