風(fēng)河支持衛星導航系統快速通過(guò)歐洲航天局認證

　　Intel全資子公司風(fēng)河系統公司(Wind River)日前宣布，風(fēng)河VxWorks被歐洲EGNOS衛星導航系統(European Geostationary Navigation Overlay Service)項目作為完整性處理工具(Integrity Processing Facility，IPF)的操作系統。IPF工具由Logica公司負責開(kāi)發(fā)和部署，作為整個(gè)衛星導航系統的關(guān)鍵性要素，用于驗證衛星廣播發(fā)送給關(guān)鍵安全級用戶(hù)的信息，例如處于飛行途中的飛機或者正在通過(guò)狹窄航道的船舶等。

　　如果沒(méi)有EGNOS，民用航空等領(lǐng)域的用戶(hù)就不可能放心地使用各種衛星導航系統(例如全球定位系統GPS)。EGNOS使這些用戶(hù)能夠完全信賴(lài)衛星導航信號的精確性，從而縮短路程距離，降低駕駛燃油消耗。

　　EGNOS系統是歐洲自主建設的第一個(gè)衛星導航系統，它通過(guò)增強目前在運行的美國的GPS和俄羅斯的 GLONASS這兩個(gè)軍用系統來(lái)滿(mǎn)足關(guān)鍵安全級用戶(hù)的需求。

　　EGNOS系統包含了三顆地球同步衛星和一張地面站網(wǎng)絡(luò )，通過(guò)在傳送的信號中加入由GPS和GLONASS衛星提供的定位信息，提升了系統的可靠性和精確性，從而實(shí)現精準導航。使用EGNOS系統，歐洲以及更多地區的用戶(hù)能夠實(shí)現2米以?xún)染鹊亩ㄎ?，而單獨使用GPS或GLONASS系統只能達到20米的精度。

　　EGNOS系統是由歐洲航天局(ESA) 、歐盟(EC)和歐洲航空安全組織(Eurocontrol) 聯(lián)合開(kāi)發(fā)的項目。它是歐洲全球導航衛星系統(GNSS)計劃的第一步行動(dòng)，同時(shí)也是目前正在歐洲進(jìn)行研發(fā)的完整全球衛星系統——伽利略(Galileo)計劃的前奏。

　　風(fēng)河航空與國防行業(yè)高級項目經(jīng)理Alex Wilson表示：“滿(mǎn)足關(guān)鍵安全級別的安全認證”是一個(gè)昂貴而耗時(shí)的過(guò)程。選擇VxWorks這個(gè)已獲得安全認證的行業(yè)領(lǐng)先解決方案，使得Logica這樣業(yè)界領(lǐng)先的設備制造商獲得了足夠穩健性和功能性，最大程度地降低了開(kāi)發(fā)風(fēng)險，縮短了安全認證過(guò)程所需的時(shí)間。”

　　EGNOS IPF基于Intel架構運行，已經(jīng)全面完成了面向EUROCAE ED-12B Level B級別(與RTCA DO-178B Level B安全級別完全對等)的高級安全認證，這也成為EGNOS系統在關(guān)鍵安全級別應用中部署的重要里程碑。

　　目前，一項使用EGNOS系統引導飛機著(zhù)陸的試驗已成功完成。在西班牙San Sebastian機場(chǎng)的04號跑道，一架Air Nostrum Dash-8飛機采用名為L(cháng)PV(Localizer Performance with Vertical)的技術(shù)，完成了四次飛行著(zhù)陸試驗。在這種著(zhù)陸過(guò)程中，采用了一種專(zhuān)用的衛星導航接收器，它一方面為飛行員提供側向導航(lateral guidance)的功能，替代或增強降落定位器(localizer)——將飛機定位在跑道中線(xiàn)的無(wú)線(xiàn)電航向信標，同時(shí)也提供垂直導航(vertical guidance)功能。