智能電網(wǎng)——城市智能化的先行者

　　全球已步入后金融危機時(shí)代，世界各國紛紛把發(fā)展智能電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)作為政府投資拉動(dòng)經(jīng)濟的一個(gè)主要抓手。智能電網(wǎng)已經(jīng)在全球范圍內進(jìn)入了實(shí)質(zhì)建設階段。

　　目前中國發(fā)展智能電網(wǎng)面臨的困難主要在4個(gè)方面：一是國家層面的智能電網(wǎng)發(fā)展戰略還不夠清晰，智能電網(wǎng)的發(fā)展遠景、路徑和參與主體不夠明確。二是缺乏相應的法規、扶持政策和激勵機制，以推動(dòng)智能電網(wǎng)建設。三是跨行業(yè)協(xié)調合作機制還有待建立和健全，需要調動(dòng)包括電力、裝備制造業(yè)、信息通信業(yè)等多方的力量，共同建設智能電網(wǎng)。四是智能電網(wǎng)的國家技術(shù)標準體系建立還有待加強，需要盡早建立有關(guān)國家標準，以指導行業(yè)有序發(fā)展，同時(shí)提升在國際標準研究制定中的話(huà)語(yǔ)權。

　　由于經(jīng)濟發(fā)展階段、電網(wǎng)建設水平、內外部發(fā)展環(huán)境不同，目前世界各國對于智能電網(wǎng)建設的愿景和側重點(diǎn)有所差異，但是對于智能電網(wǎng)的概念和范疇的認識逐步趨于認同，智能電網(wǎng)是一個(gè)適應本國經(jīng)濟和能源發(fā)展要求的，具有安全、清潔、高效、經(jīng)濟內涵的電網(wǎng)，是一個(gè)能夠充分接納可再生能源、提升電網(wǎng)可靠性和滿(mǎn)足客戶(hù)多樣化需求的電網(wǎng)。從發(fā)展路徑上看，智能電網(wǎng)應該以堅強網(wǎng)架為基礎，采用智能化技術(shù)對電網(wǎng)進(jìn)行整體集成和優(yōu)化。

　　發(fā)展智能城市，要求電網(wǎng)靈活接納包括分布式電源在內的各種發(fā)電技術(shù)，實(shí)現用戶(hù)與電網(wǎng)的雙向互動(dòng)，推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)等新型電能利用模式的推廣應用，滿(mǎn)足多元化的電源接入及社會(huì )服務(wù)需求等。

　　世界主要發(fā)達國家積極探討并推進(jìn)智能電網(wǎng)的研究和建設，加快傳統電網(wǎng)的發(fā)展升級。智能電網(wǎng)通過(guò)采用先進(jìn)的信息通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò )技術(shù)、控制技術(shù)和管理理念，能夠有力保障電力可靠、持續供應，接納各類(lèi)清潔能源發(fā)電，滿(mǎn)足用戶(hù)多元化需求。

　　智能電網(wǎng)作為城市智能化發(fā)展的客觀(guān)需要，是智能城市發(fā)展的重要能源保障基礎和先行者，也是智能城市建設的一項重要內容。另外，智能電網(wǎng)還可以從提供增值服務(wù)、推動(dòng)節能減排和帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面進(jìn)一步促進(jìn)智能城市的發(fā)展。

　　考慮到未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)快速發(fā)展的勢頭，電動(dòng)汽車(chē)基礎設施建設的首要任務(wù)是要做好“十二五”以及中長(cháng)期規劃和重大問(wèn)題研究工作。要從充電設施的需求和預測、充電設施布局、充電設施的建設運行模式、充電設施對電網(wǎng)的影響等方面進(jìn)行深入研究，提出明確發(fā)展目標重點(diǎn)和實(shí)施路徑，科學(xué)引導充電站設施建設。

　　除此之外，中國還要注重在核心技術(shù)、技術(shù)標準、激勵政策等方面下工夫。技術(shù)方面要加強快速充放電、智能監控等方面的研究。技術(shù)標準方面要盡快出臺充電站建設標準，并力爭參與國際標準的制定。激勵政策方面，首先是完善分時(shí)電價(jià)機制，擴大分時(shí)電價(jià)實(shí)施范圍，研究保障充電站可持續發(fā)展的充電運營(yíng)電價(jià)政策。其次，除終端消費者補貼政策之外，應專(zhuān)門(mén)出臺針對充電站建設的補貼政策和稅收、土地等優(yōu)惠政策，吸引社會(huì )各方面力量充分發(fā)揮自身優(yōu)勢有序參與充電站建設。